Silnik - Ducato, Daily, Master 2,5TD i 2,8TD - zestaw naprawczy silnika TANIO - dystrybutor "CarTruck Serwis"

Fiat Ducato, Iveco Daily, Renault Master - wysokiej jakości  zestawy części
do naprawy głównej silnika 2,5/2,8TD SOFIM : tłoki, pierścienie, tuleje
bloku, kpl. panewek, uszczelki i uszczelniacze całego silnika. w jednym
oryginalnym  zestawie firmy Federal Mogule (AE, Geotze, PAYEN) - części
pierwszomontażowe. TANIEJ nie kupisz .Rabaty dla sklepów i warsztatów .
Dostawa za darmo. Zadzwoń i wynegocjuj cenę zestawu.

Szczegółowy opis zestawu jest dostępny na www.allegro.pl  nick: kwazi13
Aktualna aukcja : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=32902603

kontakt z CarTruck Serwis - Jacek Kulikiewicz :

telefon: +48 508 460 730

gg: 2625380
lokalizacja : Wrocław

Zapraszam do współpracy.


     

  Silnik - Ducato, Daily, Master 2,5TD i 2,8TD - zestaw naprawczy silnika TANIO - dystrybutor "CarTruck Serwis"
Fiat Ducato, Iveco Daily, Renault Master - wysokiej jakości  zestawy części
do naprawy głównej silnika 2,5/2,8TD SOFIM : tłoki, pierścienie, tuleje
bloku, kpl. panewek, uszczelki i uszczelniacze całego silnika. w jednym
oryginalnym  zestawie firmy Federal Mogule (AE, Geotze, PAYEN) - części
pierwszomontażowe. TANIEJ nie kupisz .Rabaty dla sklepów i warsztatów .
Dostawa za darmo. Zadzwoń i wynegocjuj cenę zestawu.

Szczegółowy opis zestawu jest dostępny na www.allegro.pl  nick: kwazi13
Aktualna aukcja : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=32902603

kontakt z CarTruck Serwis - Jacek Kulikiewicz :

telefon: +48 508 460 730

gg: 2625380
lokalizacja : Wrocław


  Jakie powinny byc Karetki Pog.

| Niestety Fiata Ducato oceniam zle szczególnie polskie wersje sa
strasznie
| tandetne w porównianiu z orginalnymi wersjami włoskimi - niestety tak
jest.

Z zewnatrz sie ladnie prezentuje wnetrza nie widzialem.

| Ani mercedes,

z tego co pamietam one maja specjalne zawieszenie, czytalem porownanie R
Lublin
i Merca 310, Kierowcy stwierdzili ze mercedes nie da si porownywac z
Lublinem.
Lublin ma sztywne zawieszenie natomiast merc bardziej tlumi nierownosci.

| ani VW LT32, ani Lublin, ani Ducato nie spelniaja tych
| warunkow.

| Sa niektore modele amerykanskie ale nie te ktore widzimy na filmach bo
to
| olbrzymy .

We Wroclawiu jezdzi FORD ECONOLINE
http://lukasco.ssk.pl/sam_spec/ambulances/amb_econ2.jpg
zdjecie nie jest najlepszej jakosci. Wg oznaczen jest to eRka

Pozdraiwam Lukasz



Cześć
Nie jestem pewien o jakie specjalne zawieszenie ci chodzi, ale jeżeli mówisz
o "mercedesie" w wersji takiej jaka jeździła we Wrocławiu to to zawieszenie
było specjalnie przystosowane do przewozu .....ziemniaków, jako, że erki
były ordynarną przeróbką samochodów dostawczych.
Pozdrawiam Krzysiek


  Allegro. Tu sprzedać można wszystko

Dlaczego? Towar jak każdy inny. Wiesz, że ludzie, którzy handlują tymi
śmieciami, budują domy i żyją sobie całkiem nieźle? Wiesz jaki
samochód jest najpopularniejszy wśród naszych jeżdżących na wystawki?
Mercedes sprinter, przedłużony i podwyższony. I wcale nie stary:-)



Nie wiem jakie ty masz doświadczenia, ale ja pamiętam, że
najpopularniejsze były fiat ducato i ford transit w wieku lat conajmniej
20. Na każdym z nich połacie rdzy nie mniejsze niż banknot 10 PLN. Z
rury wydechowej wydobywał się często gęsty czarny dym. Od panów czuć
było wódą, a na swoich obozowiskach za miastem pozostawiali
niemiłosierny syf.
Nie mam nic przeciwko interesom, nawet na śmieciach. Dzięki nim inni
mogą sobie kupić rzeczy, na które nie byłoby ich stać. Ale niestety,
jako Polak, często czułem wstyd widząc kręcących z politowaniem głową
Niemców, kiedy "importerzy" bili się o jakiś śmieć.
A kopara mi zjechała, bo nie spodziewałem się, że to aż taki biznes.


     

  Renult master - opienie i serwisy w wawie?
Mam pytanie do uzytkownikow tego samochodu. Zamierzam kupic taki
samochod rocznik 99-02 w cenie okolo 35 tys zł.
Chodzi o model master maxi - akurat taki odpowiada moim potrzebom -
chodzi glownie o wysokosc przestrzeni ladunkowej sporo wieksza niz np w
ducato maxi.

Chciałbym sie dowiedziec czy w tej klasie cenowej gdzie konkurencja to
starsze roczniki VW LT i podobne Fiat Ducato, Peugeot Boxer czy Citroen
Jumper Renault wg Was przedstawia sie lepiej czy gorzej pod względem
awaryjnosci?
Jak jest z dostepem do czesci zamiennych i cen ?
Jak jest z ochrona antykrozyjna? Czy wszystkie blachy sa ocynkowane?

Czy ktos zna jakis godny polecenia serwis w okolicach Wawy gdzie mozna
serwisowac taki samochod?
Gdzie sie umowic na sprawdzenie przed zakupem? Do ASO? Do jakiego?
Jeszcze jedna wazna rzecz czy przebieg 180tys w samochodzie 5 letnim to
norma czy raczej malo? Mam na oku z silnikiem 2.8l.
Czy da sie po podlaczeniu do kompa dowiedziec prawdziwego przebiegu tego
auta?

Zupelnie nie znam Renault i ich ASO.

Mam juz oko na dwa konkretne samochody, jednak nie wiem gdzie z nimi sie
udac zeby je sprawdzic i na co konkretnie zwrocic uwage?

Pozdrawiam
Rafał


  Pytanie do użtkowników 2.8D Ducato, Jumper, Boxer
Witam
Kupiliśmy na firme 1998 Fiata Ducato z silnikeim 2.8D bez turba
Mam do Was pytanie ile te samochody palą na 100km?
Jakie są najczęstsze bolonczki tych samochodów?
Czy ciężko jest tam wymienić pasek rozrządu? Można to zrobić samemu czy
lepiej oddać samochód do machera?
Facet który sprowadził ten samochód z Włoch powiedział mi że dwie świece
nie grzeją ale silnik rano odpala na dodtyk a po rozgrzaniu wogóle nie
czekam aż zgasnie kontrolka świec i pali na dotyk. Nie kopci z rury.
W jaki sposób on mógł dojśc do tego że dwie świece nie grzeją? Czy nie jest
tak że jeśli któraś ze świec była by przepalona to wogóle by ich nie grzał
bo sa podłaczone szeregowo?
Widzę tez mały wyciek oleju w górnej części silnika po prawej stronie,
zaraz jak się kończy ten plastik który przykrywa górna częśc silnika. Z
czego to cieknie?

Będe wdzięczny za wszelkei info.


  Auto angielskie na polskiej drodze

Dnia pięknego 2006-08-15 o 11:02:18 osobnik zwany jack wystukał:

| Witam mam kliejne pyt.do zorientowanych.jak jest z zarejestrowaniem takiego
| auta [gdzie kieruje pasarzer] w polsce czy wydział komunikacji robi jakieś
| problemy??  a moze policja?
| Czy juz ktoś takie autko eksploatuje,jaki problemy pojawiają sie w czasie
| urzytkowania?poza problemem z wyprzedzaniem.dzieki za objasniena.pozdro.jack

patrz archiwum, było wielokrotnie.
Nie da się takie samochodu zarejestrować w Polsce chyba, że jako zabytek.



Hehe to albo ja mam cos ze wzrokiem, ewentualnie Ty ze znajomoscia
przepisow albo goscie maja dojscia w wydziale komunikacji. Pod moim
blokiem czesto parkuje wisniowe Mitsu Galant na nowych bialych
jaworznickich blachach z flaga i PLka(kierownica po prawej str.).
Wczoraj w Katowicach na ul.M.Szele(i)giewicza widzialem srebrnego paska
tez na bialych rejestracjach i to juz z gwiazdkami(kierownica rowniez po
prawej str.) - na dodatek gosc mial problemy ze zmiana biegow lewa reka,
caly czas mu sie mieszaly :-) Oprocz powyzszych widzialem jeszcze na
trasie Jaworzno-Cieszyn Fiata Ducato oraz LDV tez z kierownica po prawej
i na nowych polskich blachach z PL i flaga.
pozdrawiam


  jak sprawdzić rok produkcji samochodu?

czy po numerach podwozia można sprawdzić rok produkcji auta? jesli tak to
gdzie to można zrobić
czy istnieją jakieś inne sposoby by się tego dowiedzieć?
samochód to Fiat Ducato rok 1999 lub 2000



Program serwisowy Fiata. Wybierasz model "Ducato" i wpisujesz 8
ostatnich cyfr z numeru nadwozia. Klikasz i masz dokładne dane auta z
miesiącem i rokiem produkcji, wersją samochodu, silnika itp.
Zadzwoń do ASO Fiata, do działu z częściami zamiennymi bo tam głównie
używa się tego programu - służy do dobierania/zamawiania części po
numerze nadwozia samochodu.

Jacek.


  Sprowadzenie starszego samochodu z Niemiec
Witam !

Moj poczciwy Fiat Ducato 86r domaga sie gruntownego remontu. Przez 1.5 roku
zaniedbalem go, poniewaz krucho  mialem z  robota i brakowalo forsy, ale
ostatnio troche sie poprawilo wiec postanowilem doprowadzic go do porzadku.
Jak zaczelem wszystko zliczac (czesci nie orginalne) to wychodzi kilka
tysiecy zl. (peknieta szybe przednia (550), przerdzewiale podszybie (450 bo
do spawania raczej sie nie nandaje), maske (?), tylne drzwi (?), atrape
przednia (300), do naprawy uklad hamulcowy (600), amortyzatory (700) i na
wykonczeniu sprzeglo oraz skrzynie biegow z synchronizatorem. Jedynie silnik
oraz zawieszenie jest w dobrym stanie. Dlatego zaczelem sie zastanawiac czy
nie lepiej kupic na czesci inny na "bialych blachach". To co oferuja
handlarze w ogloszeniach jest troche drogie (5 do 8 tys. zl). Przegladalem
ogloszenia w Niemczech i podobne roczniki stoja po 1,2 do 2,5 tys. marek
czyli (2,5 do 5 tys. zl) tak ze jest to roznica.
I teraz moje pytanie:

Czy procedura kupna takiego smochodu w Niemczech i przywiezienia go do
Polski odrazu do garazu by rozebrac na czesi jest skomplikowane i trudna,
jak ona wogle wyglada, jakie oplaty sie z tym wiaza. Bo jesli to nie jest
skomplikowane to wolalbym sam pojechac i przywiezc cos sobie niz przeplacac
na miejscu.

Bede wdzieczny jesli znawcy tematu wypowiedza sie na ten temat

Pozdrawiam


  sprzedałem swoją dostawcza furę

Z  szacunkiem człowieku nie rób tego. Jestem właścicielem Peugeota Boxera
i
Fiata Ducato. Boxer juz prawie sprzedany. Ducato też na sprzedaż. Nie wiem
dlaczego kupiłem te samochody roczniki 2000 i 1999r. Na pewno juz nie
kupie
nic z tej półki. Samochody są bardzo awaryjne i niewygodne. Można je
pochwalić tylko za wygląd.
Polecałbym raczej VW LT lub Mercedesa Sprintera ja za takim sie wlasnie
oglądam.



w sprawie boxera, dukato i jumpera nie zgadzam się z tobą - jumpera miałem 3
lata od 1999 roku (sprwodzony, produkcja 1996); przez pierwsze 2,5 roku
użytkowania dołożyłem do tego samochodu 740 zł na różne pierdółki (nie liczę
oczywiście ropy i tego co potrzeba na co dzień); dopiero w kwietniu zrobiłem
kapitalke (amorki, sprzęgło i wspomaganie) po 3 latach cięzkiego użytkowania
(czasami wiozło sie 3 tony ładunku)
inne zdanie mam też na temat sprintera, 2 kumpli ma to coś (roczniki 1997 i
1998) - cholernie awaryjny i drogie części
LT jeszcze nie testowałem


  Opel w Polsce

Slyszalem straszne rzeczy o Oplu.



No i dranie nie sprzedaja Astry z silnikiem diesla.

Ale na jakosc jakos nikt sie nie skarzy, a tak sie sklada ze zaprzyjazniona
firma od 2 lat uzytkuje tylko Ople, ma ich kilkadziesiat (wszelkie wersje
Astry i Corsy)  sa bardzo dobrej jakosci. Do warsztatu trafiaja tylko jak
maja jakies stluczki.

Inna zaprzyjazniona firma ma podobne ilosci Fiatów (Uno, CC Van i Ducato).
Ci to naprawde narzekaja i jezdza po warsztatach, szczególnie w celu
wyeliminowania niezliczonych niedoróbek fabrycznych i czestych awarii
klimatycznych - zimowych


  Fiat Ducato 1,9TD - pytanie o silnik - help!
Czesc Grupowicze!
Pytam w imieniu kumpla, ktory wyczerpal juz inne mozliwosci, w tym np. serwis
Fiata i postanowil sie zwrocic przeze mnie do Was.
Otoż: jaki jest moment sily dokrecania glowicy w tym aucie, jaka jest kolejnosc
przykrecania srub oraz jaki ustawic luz na zaworach?
Pozdrawiam serdecznie,
Gucci.

  Marea 1.9 TDi 1998 r. - warto??

Witam,
przymierzam się do kupna tego samochodu i chciałbym zapytać użytkowników ,

chodzi mi głównie o to, czy często się psuje, a jeśli tak, to co
najczęściej? jakie elementy najszybciej i najczęściej ulegają zużyciu?
Samochód, ktorym się interesuje ma prawie 150 tys. przebiegu - i czy w
związku z tym szykuje się w nim jakiś większy przegląd i wymiana
poszczególnych części;
jak działa serwis Fiata, czy części są drogie?
Bede wdzieczny za odpowiedzi;
Pozdr.



150 tys. w tym duzym fiaciku to duzo....szczegolnie jak był jezdzony w
kraju....ojciec ma unikatową wersje HLX 2.4 TD - swoją drogą nawet
hurtownicy, serwisanci nie wiedza że taka istnieje...niekiedy to szło sie
nieźle uśmieć bo myśleli że chce coś do ducato 2.4 i mysleli ze mi sie
pomyliły modele marea z ducato :-)  autko ogólnie fajne, przestrzenne,
bardzo wygodne.. 2.4 dość żwawe od 3 biegu...;-) ...z tym że non stoper
robimy coś z zawieszeniem...(wina naszych dróg to raz.,.ale głownie przez to
że był po dzwonie w lewe koło )..... w cenie do 20 tys.(benzyna nawet 17-18
tys.rocznik 97-98) nie ma wiekszego/wygodniejszego samochodu
rodzinnego.....poszukaj czegoś zadbanego i bedziesz zadowolony...

Nikel.


  jakiego busa kupić

Witam
Zamierzam kupić busa od rocznika 1991 cena do 20'000 zł
rozważam marki Ford tranzit, Peugot, Reno, Iveko, Fiat
Samochód będzie przeznaczony do transportu głównie małych paczek max 1 tona.
Co proponujecie biorąc pod uwagę głównie funkcjonalność i koszty
utrzymania.



wszystko poza Iveco.... :)  koszty serwisowania i czesci zamiennych sa
okolo 50% wyzsze niz u reszty producentow ktorych wymieniles a trwalosc
wcale nie jest lepsza...

Renowka tez ma nienajtansze czesci(Master, Traffic)

Boxter i Ducato to pratycznie takie same auto, rozniace sie tylko
znaczkami firmowymi i detalami...

bralbym Forda...   wybor przy zakupie jest ogromny, czesci tanie i
wszedzie dostepne, awaryjnosc taka sobie, za 20tysiakow moze znalezc
lady egzemplarz...

pozdr. uk.


  Ducato - Problem z immobilajzerem
Rozbierz stacyjkę i przytknij klucz do samego czujnika. Potem wyczyść
czujnik do sucha sprytem.
Tak poradziłem sobie kiedyś Lub masz tak zwane kody serwisowe i wbijasz
pedałem gazu tajemne liczby Wtedy włącza sie tryb awaryjny i możesz ściągnąć
autko do serwisu na kółkach.
Zadzwoń do autoryzowanego serwisu fiata oni ci podadzą jak to robić krok po
kroku
Ds
Witam
Wczoraj w trasie zatrzymalem sie na chwile zeby cos zjesc. Wsiadam do auta
i dupa. Rozrusznik kreci  ale nie zapala. Na desce swieci sie kluczyk.
Sciagnalem kleme z akku i mu przeszlo. Dzisiaj rano odpalilem normalnie,
pojechalem do sklepu i znowu kaplica. Sciagniecie klemy juz nie pomaga.
Sprawdzilem inne kluczyki ale niestety to samo. W zwiazku z tym, chcialbym
cociaz narazie odlaczyc immobilajzer, zeby zabrac auto z pod sklepu.
Jest na to jakis patent ?  Podobno w tym modelu (Ducato 230 200rok) to
dosc czesta przypadlosc.

Pozdrawiam
Pawel




  Ducato - Problem z immobilajzerem

Jest na to jakis patent ?  Podobno w tym modelu (Ducato 230 200rok) to
dosc czesta przypadlosc.



Tak :) problem dotyczy korozji styków kabelka prowadzącego od anteny (taki
pierścień) przy stacyjce do centralki "Code". W serwisie wymieniają
wspomnianą antenę razem z kablem, ale można zwyczajnie wyczyścić styki alb
zlutować to na stałe, jak ja to zrobiłem, w osobowym fiacie, ale problem
miałem ten sam...


  dostawczy - ale jaki?

[...]
Pytanie teraz co tu kupić tak około 10-15 tys zł.

Wymagania to:
kabina 3 osobowa
reszta blaszak.
Tylne drzwi dzielone - otwierane na boki.
raczej diesel
długość paki ponad 2m
wysoka niezawodność
[...]
Jak spisują się np fiaty Ducato?
Jak jest z awaryjnością takich aut?



[...]

Ja używam Ducato 2,8DS i sobie chwalę. Przebieg mam 230tys, rocznik '99.
Silnik bardzo dobry, oleju nie dolewam, nie ubywa nawet przez 18 tys.
Części raczej tanie i dostępne. Klimy nie ma. Zurzycie paliwa w trasie
8-10l.


  Gdzie można kupić maty tłumiące pod maskę silnika Corolli?

Poza salonem Toyota:)))
Konkretnie interesuje mnie mata do Corolli '98 (nowsze roczniki też
powinny
być dobre).
Może ktoś z Grupowiczów spotkał gdzieś coś takiego i chciałby podzielić
się
informacją?
Z góry dzięki



Nie dalej jak wczoraj widziałem uniwersalną matę tłumiącą w sklepie z
lakierami samochodowymi,
kupowało się to na metry, kiedyś znajomy wyciszałtym Fiata ducato i działało
rewelacyjnie,
jeśli poszukujesz oryginalnego to możesz rozejrzeć się po częściach
używanych...
podr.
Piotr


  Poznan-Madryt-poznan autostrady, paliwa

czesc
prosze o informacje na temat cen autostrad we Francji i Hiszpanii
-pojazd fiat ducato (3,5t)
i paliwa-gdzie oplaca sie zatankowac rope po drodze
zasieg na baku to okolo 800km, tankowanie w swiecku oczywiscie

pozdrawiam
bolo



Ceny autostrad sa na www.viamichelin.com
(sa podawane dla danej trasy)

Pozdrowionki
Ewcapada


  Jestem sprawcą wypadku i nie chce za dużo do tego dołożyć! - PORADY
Jestem sprawcę kolizji z innym samochodem. Mam AC-Standart w Warcie oraz Fiata
Ducato z 1997r. Z tego co się dowiedziałem obetną mi na amortyzajcji części. Z
tego powodu ASO odpada bo tam wstawiają tylko nowe orginalne części więc
dopłacę do tego kupę kasy. Wiem, że muszę sam odebrać kasę z Warty i zapłacić
mechanikowi, który powinien mi jak najrozsądniej zrobić ten samochód (to co
można, ze shrotów, a reszta nieorginalne części). Jeszcze nie byłem w Warcie by
zgłosić wypadek (zdjęcia i opis zrobił koleś z Assistance który przyjechał na
miejsce zdarzenia) i się zastanawiam jak rozegrać tą sprawę by wyjść na tym jak
najkorzystniej finansowo. Może mi ktoś coś doradzi jak sam to zrobił oraz może
jakiś dobry warsztat w Warszawie, który mnie nie orżnie. Na koniec rodzaj
uszkodzenia: uderzyłem w pomoc drogową z takim wystającym poziomym językiem,
który się opuszcza by wciągnąć samochód. Chciałem jeszcze uciec na sąsiedni pas
ale nie zdąrzyłem i ten jęzor przywalił w zderzak i koło które się ostro
cofneło do tyłu (wgnieciona jest felga) i jest lekki opór przy otwieraniu drzwi
pasażera. Dzięki za szybkie odpowiedzi!

  Jestem sprawcą wypadku i nie chce za dużo do tego dołożyć! - PORADY
PRzede wszystkim - sprawdźw OWU ile masz czasu na zgłoszenie szkody w Warcie
i tego terminu dotrzymaj - bo jak spóźnisz sięto możesz zapomnieć o
odszkodowaniu.
Po drugie - rozumiem że nie miałeś zniesionej amortyzacji części... no cóż,
IMHO nierozsądnie ale to był Twój wybór...

Ja nigdy bym nie naprwiał częściami ze szrotu - i tobie też nie radzę (nigdy
nie wiadomo jaka była przeszłość tych części, a chyba nie chcesz coby nagle
np koło postanowiło pojechac innym torem...) Poza tym - napędzasz
złodziejstwo
Części do fiatów (nieoryginalne, ale markowe) są stosunkowo tanie (choć nie
wiem jak akurat w Ducato).
Warszttu Ci nie polecę bo - odpukać - nie musiałem korzystać.


  PROSZE O OPINIE UZYTKOWNIKOW wymienionych samochodow DOSTAWCZE

Witam!!!

Bardzo prosze o opinie na temat n/w pojazdow.

1. PEUGEOT BOXER
2. CITROEN JUMPY
3. CITROEN JUMPER
4. VW LT
5. FIAT DUCATO
6. RENAULT MASTER
7. TOYOTA HIACE

Priorytety dla mnie:
1. nadwozie (mozliwie najtrwalsze)
2. niezawodonosc i prostota budowy (mozliwie najnizsze koszty ewentualnych
napraw)
3. dostepnosc czesci w zamienniku

Chcialbym zakupic rocznik od 96-2000. Do kwoty 25.000 brutto.
Pozdr.
m.


  Wszystko o Vito Mercedes

Ja mam warsztat i naprawiam czesto Vita (vietnamcom) fakt te CDi bardzo
czesto cos sie psuje. Jednak wydaje mi sie ze to wina kierowcow. I
niedbania o wszsstko.



Z relacji znajomych - Ktoś tam kupił sobie G klasę w CDIku, po tym jak
skończyło mu się paliwo "z salonu" podjechał na stację, gdzieś w Belgii
bodajże. Po zatankowaniu auto nie odpaliło - odpowiedź z serwisu? Złe
paliwo :D Te silniki są jakieś strasznie delikatne po prostu, a moim
zdaniem to źle. Jak się je za mocno skatuje, to po prostu wysiądą i
tyle. No i muszą mieć prawdziwe paliwo... nie wode albo opał.

A na pewno inne wozy tyle nie przejada co mercedes(moze tylko T4)



Zależy, jak ktoś naprawdę dba o auto, sam je reperuje czy coś i się zna
na tym, to nawet nie jednego MB może przejeździć, ale takie rzeczy to
tylko w erze :)

Posiadalem Kia Pregio 2,7D nie psul sie ale tylko dlatego ze byl jakis
wyjatkowy oraz dlatego ze miala tylko 190tys przebiegu. A przy 500tys
nie bylo by co zbierac.



Miałem to coś kupić :) Ale po opiniach zrezygnowałem.

Jezdzilem takze innymi Ducato Jumper Trafici teraz juz wiem ze "niema
gwiazdy nie ma jazdy"



Ducato, te starsze nawet całkiem, oprócz tego, że to fiat, i jeździć tym
w trase w porównaniu z Vito to katorga :D A resztą nie jeździłem, ale to
prawie to samo co ducato.


  Jezdzaca reklama PKM GLIWICE

| niemniej jednak nie wydaje mi sie by kursowal oficjalnie, gdyz ma tylko
| 5+1
| miejsc siedzacych a tylnia czesc sluzy do transkportu ladunkow.

no to co za problem? tabor "M" - w sam raz na 59 na przykład



Tak, juz mielismy Cinquecento za PN... Tabor "M" ma, mam nadzieje, takze
dolna granice...

Tak przy okazji - to Fiat Ducato.

PZDR
bm


  Jednoosobowa firma transportowa

Podsumowywując najlepszym samochodem w tym wypadku będzie Fiat Ducato ale
z
jakim silnikiem? 2.8 czy 2.5, diesel czy turbo diesel wreście wersja Max,
przedłużona czy jakaś inna i gdzie najtaniej i najbezpieczniej zakupić
taki
samochód, poradźcie.



przy dużych przebiegach proponuję kupić zwykłego dizla
słowo max może być trochę mylące bo: max to zwykle dukato podwyższone raz
max długie (wymiary "paki" to 335x180x180cm - dł/szer/wys), istnieje jeszcze
wersja 2 razy podwyższona (plus jakieś 30 cm), o DMC pare kilo mniejszej niz
3500kg często zwana wzmocnioną (przy kupnie koniecznie zajrzyj w dowodzie
rejestracyjnym jaka jest ładowność bo możesz trafić na tzw maxa (ale tylko z
wielkości) i ładowności około 1000kg
dukato (i bliźniaki) występują w 3 wartościach rozstawu osi i 3 wysokościach
dachu (szczegóły zobacz fiat.com.pl)

jak coś jeszcze to pisz


  Jednoosobowa firma transportowa

| Podsumowywując najlepszym samochodem w tym wypadku będzie Fiat Ducato
ale
z
| jakim silnikiem? 2.8 czy 2.5, diesel czy turbo diesel wreście wersja
Max,
| przedłużona czy jakaś inna i gdzie najtaniej i najbezpieczniej zakupić
taki
| samochód, poradźcie.



Moje zdanie jest takie:
chyba najlepszym wśród Dukaciaków jest auto z silnikiem 2,8 (koniecznie
turbo)
mój to 2,8 id TD, 122 PS, ale są takie 127 PS
koniecznie, ale to koniecznie (!!!) przedłużony i podwyższony przestrzeń
ładunkowa o wymiarach 3,3m x 1,8m x 1,8m
może wówczas załadować 4 e.p. (euro palety)

moje auto ma ładowność 1340kg i jeździ na kołach 15 calowych
Wersja MAX jest na kołach 16 calowych i ma ładowność ok 1600kg jest to
zdecydowanie żadziej spotykana wersja i niektóre części są droższe

Może ktoś chce kupić przyczepę Niewiadów ekstra kontener z 1999r, dwie osie,
nowe opony, DMC 2000kg, ład 1340kg,
wymiary wewnętrzne 3,05m x 1,5m x 1,8m wys.
idealna pod Ducato
cena nowej około 12500zł
moja 6000zł
Ponadto sprzedam  Ford Courier 1,8D, 1993r, ład ok 500kg, 1 e.p. przebieg ok
250 tyś km cena ok 8000zł

Darass


  Jednoosobowa firma transportowa

| Podsumowywując najlepszym samochodem w tym wypadku będzie Fiat Ducato
ale
z
| jakim silnikiem? 2.8 czy 2.5, diesel czy turbo diesel wreście wersja
Max,
| przedłużona czy jakaś inna i gdzie najtaniej i najbezpieczniej zakupić
taki
| samochód, poradźcie.

przy dużych przebiegach proponuję kupić zwykłego dizla
słowo max może być trochę mylące bo: max to zwykle dukato podwyższone raz
max długie (wymiary "paki" to 335x180x180cm - dł/szer/wys), istnieje
jeszcze
wersja 2 razy podwyższona (plus jakieś 30 cm), o DMC pare kilo mniejszej
niz
3500kg często zwana wzmocnioną (przy kupnie koniecznie zajrzyj w dowodzie
rejestracyjnym jaka jest ładowność bo możesz trafić na tzw maxa (ale tylko
z
wielkości) i ładowności około 1000kg
dukato (i bliźniaki) występują w 3 wartościach rozstawu osi i 3
wysokościach
dachu (szczegóły zobacz fiat.com.pl)

jak coś jeszcze to pisz

I CO Z TEGO ŻE KUPISZ SOBIE ŁADNE DUKATO  ,JAK PRACY NA TEN SAMOCH NIE



ZNAJDZIESZ  TYLKO KASE WYWALISZ.
SAM MAM DWA TAKIE SAMOCH IODY I  SIEDZE W DOMU PRAED KOMPUTEREM SZUKAJAC
PRACY.
ŻYCZE POWODZENIA


  Jednoosobowa firma transportowa

A czym się różni wersja MAX Fiata Ducato od wersji przedłużanej i
podwyższanej? Długością, wysokością czy ładownością
bo w ogłoszeniach podają



w ogłoszeniach często jako MAX określają podwyższony i maks długi (paka
335/180/180 cm) gdy tym czasem najczeście to wersja "14"

niektóre wersję MAX o ładowności 1300 kg



.to max tylko z nazwy (chodzi o wymiary)

I co oznacza 14.



"14" to jest maks długi i raz podwyższony i DMC około 3250kg i ładowności
około 1300kg;
max to dmc prawie 3500kg i ładowność około 1500kg


  CO byście zrobili?

i tak musze jeszcze 2 tys dozbierac,



...to dozbieraj jak juz te 2 bedziesz mial .. jeszcze jedne 2 .. na rozrzad, opony pewnie, oplaty itp itd. (zawsze coś wyjdzie)

H.
Wiem heparo jak nie wiecej, bo jezeli auto byloby na zagraicznych tablicach to sama rejestracja i ubezpieczenie to jakies 2tys, opony bedda troche pozniej ale i tak jakies czesci trzeba wymienic wiec moze tego troche byc.
W sumie to teraz cos innego mnie załamało, samochód którym jezdze na codzien (fiat ducato) w firmie mojego taty wysiadl. Chcialem zapalic, krecil ale nie chcial zaskoczyc i tak musieli mnie holowac do serwisu fiata, tam mechanicy ( jezeli tak mozna ich nazwac) stwierdzili ze wszystkie 4 wtryski sa zniszczone a jeden nowy kosztuje ok.1300zł. I niby jezeli 4 wtryski sie psuja to wina paliwa. Ja zawsze tankuje na orlenie mozna to paliwo co mam w baku dac do ekspertyzy (koszt 300zł) i sprawe dac da sadu ale czy jest szanse na wygranie z Orlenem????? w sumie fatalna sytuacja, sorry ze odbiegłem od tematu ale troche sie załamałem i taka sytacja pokazuje ile samochod moze kosztowac.

  wrazenia z serwisu fiata
jako ze kupilem sobie ducato 2002r w zwiazku z rozszezeniem mojej dzialalnosci pojechalem na serwis opytac o podstawowe rzeczy wiec zapytalem min o klocki ktore do e32 kosztuja kolo 300zl z czujnikami orginalne a do ducato jedyne 500zl netto (same klocki) co mnie zszokowalo to byly one najtansze a koles z dzialu "czesci" powiedzial ze ludzie korzystajacy z ich uslug w serwisie nawet i 60-70tys robia na jednych klockach np w pandach czy innych badziewiach no coz ale zobaczylem z kolega u nich jeszcze oferte kredytowa na naprawe pojazdu troche sie usmialem kupic samochod zeby serwisowac go na kredyt

  Bus+przyczepa
witam mam do was takie pytanie czesto w pracy trafia mi sie kurs busem (fiat ducato 2900kg)
+ przyczepa 750kg kiedys podczas kontroli pan policjant stwierdzil ze waga calosci przeracza 3,5t i ze nie moge jechac takim zestawem majac tylko kategorie B pytanie do was co mi grozi za jazde bez uprawnien??? i ja wyglada egzamin na kategorie E

  Nowy radiowóz KPP W Wieluniu
W ramach realizacji programu modernizacji Policji mundurowi z wieluńskiej komendy otrzymali do dyspozycji nowy radiowóz. Furgon w kolorze srebrnym to fiat ducato. Pojazd jest oznakowany i przystosowany do przewozu siedmiu osób, a także wyposażony jest w wydzieloną część do przewozu osób zatrzymanych. Trafił do Ogniwa Patrolowo Interwencyjnego. Będzie użytkowany przez policjantów, którzy na co dzień interweniują w sytuacjach gdzie naruszane jest w prawo.

Źródło: Komenda Powiatowa Policji w Wieluniu


  Nissan Sentra
byłem szczęśliwym posiadaczem sentry 93 1.6, zwanej niśką. nie było większych problemów z europejskimi zamiennikami, dużo części pasowalo,o dziwo, z primery, właściwie wszystkie wokółsilnikowe. chociaż najbezpieczniejszy jest sposób z wymontowaniem części i dobieraniem na ogląd. najwięcej kłopotów było z drążkami kierowniczymi ( albo z końcówką drążka - nie pamiętam, a mechanikowaty nie jestem;) . skończyło się na zamontowani przyciętego z fiata ducato - od sunny miały taki sam rozmiar, tylko jeden z gwintów, ten wkręcany do maglownicy, nie pasował. dobrym sposobem jest posiadanie zaprzyjaźnionego warsztatu z kumatymi mechanikami.
aha, silnik nie do zarżnięcia, kupiłem jak miał 110 tys, teraz ma 270tys i nic nie było w silniku ruszane, nawet rozrząd, bo łańcuch. i szczęśliwie niśka wozi mojego tatę.
wiele radości i pomysłowości przy przeróbkach.

a ma ktoś opinię o nowszej sentrze, bo kusi mnie strasznie 1.8 2004.

  Samochód skarbonka??
924- ogólnie starawa konstrukcja (debiut w latach 70tych)
2,0 - to silnik z audi 115Km
W tym jest 2,5 - ten silnik (chyba) najdlużej byl montowany w T4 (też konstrukcja z lat 70tych)
Części zamienne - problematyczna sprawa
Skrzynia automat - podzielam zdanie przedmówców - nie pasuje do porsche
Aha i jeszcze jedna ciekawostka: Wjcha ręcznego jest po lewej stronie jak w fiacie ducato

eM: 928 to inna liga. 959 też bylo cool ale to nie temat o innych porsche tylko o 924

  UBEZPIECZENIA
spoko ... jezdzilem w firmie gdzie byly 3 auta dla pracownikow zarejestrowanego na szefa i jednego rozbilem a drugim mialem przerysowanie na parkingu ... przez caly okres pracy

za przerysowania ergo hestia podniosla ac o 100 zl.

za rozbicie nowego fiata ducato troche bardziej podniesli skladke i kazali oddac czesc kasy za zrobienie auta (ale to byla ta benefia - czy jak to tam - porypane towarzystwo ubezpieczeniowe )

ale napewno jest tak jak pisalme wczesniej Nawet przklad ze jak mialem na poczatku pracy przeyrowanie (najdluzsza wersja T4) to mowili zebym wiecej takich jaj nie robil bo podniosa wyzej nam skladke ubezpieczeniowa, a jak spytalem o drugie auto (Nie fiata) to mowili ze to nie ma znaczenia. Bo t4 i jeszcze jedno auto bylo w hesti.

  Wasz kill :P:D
ja swoim audi nie mialem za duzo wyczynow .. ale dobrzre jest wykorzystac 4 biegowa skrzynie ... lubie jezdzic dynamicznie i czesto jak ktos szaleje probuje dotrzymac mu kroku i potem sie scigac ... a wtedy najczesciej jest tak ze przy 80km robi sie redukcje na 3 i to auto momentalnie ma 120 duzo osob ma zdziwienie i potem widac ze mu wchodzi na ambicje i polowe miasta cisnie ile sie da ;P ale wkoncu jest moment ze i tak na tych samych swiatlach sie spotkamy ... to jak sie dojedzie to glupio sie patrza

a najwiekszy manewr co zrobilem ... mialem przekroczone 190km/h fiatem ducato(licznik ma 190km/k - zamknalem budzik) .. elblag -> gdansk (dom handlowy jantar) 35 minut Przy zamknietym liczniku takim potworem lecialo sie srodkiem drogi na dlugich niesamowite uczucie i tylko mialem 1 kozaka ktory sie dorzucil do rajdu :> jakims jeepem nie pamietam jakim :> ale dymailismy w zderzak ...

  [s] części nowe [ importowane ] do samochodów dostawczych


IVECO, DUCATO, JUMPER, BOXER, MASTER, KANGOO, SPRINTER, VITO

Ceny doskonałe - hurtowe

W ofercie tarcze hamulcowe, klocki i szczęki, półosie i przeguby, chłodnice, zawieszeniówka i wiele innych.

Kontakt tel. 512 050 108 Tomek
gg: 2284941

część oferty na allegro: http://www.allegro.pl/sho...hop_id=11556816
lub
sklep internetowy: http://www.italcar.sklepna5.pl
[ ceny w sklepie www podlegają sporym negocjacjom cenowym ]

--------------------------------------------------------------------------------------------

Ital-Car Hurtownia motoryzacyjna

Oferujemy sprzedaż części do samochodów dostawczych:

IVECO, FIAT DUCATO, CITROEN JUMPER, PEUGEOT BOXER, RENAULT MASTER, MERCEDES SPRINTER i wiele innych.

tel: 081 746 56 60
fax: 081 746 53 61
ITAL-CAR Sp. z o. o.
20-313 Lublin
ul. Łęczyńska 53

sklep@ital-car.pl
www.ital-car.pl

  CB-radio
Czy ktoś może zna przyczynę, dla której we Fiacie Ducato r.2005 po włączeniu zapłonu, bardzo silnie podnosi się poziom zakłóceń. Szumy wzrastają do tego stopnia, że używanie radia jest prawie niemożliwe. Po zablokowaniu squelchem, słychać tylko nadawców z bezpośredniej odległości kilkuset metrów. Dodam, że przy nadawaniu zasięg sięga ok. 10 km.

Proszę o radę, bo już próbowałem różnych możliwości. Założyłem specjalny filtr zakłóceń na zasilaniu, prowadziłem próby z anteną zainstalowaną w najróżniejszych miejscach, w tym z dala od silnika. Podłączyłem cb radio do zasilania z akumulatorów części mieszkalnej, robiłem próby na innym radiu (president Harry).
Wszystkie próby nie dały żadnego pozytywnego rezultatu. Szumy po włączeniu zapłonu zawsze na podobnym poziomie.

Czy wiecie który element elektroniki powoduje zakłócenia i czy coś można na to zaradzić.

Proszę o rzeczowe odpowiedzi.

  Akcyza na kampera ?
Z moich kontaktów z urzędnikami celnymi wnoszę, że nie bardzo orientują się, co to za "zwierzę" ten samochód kempingowy. Często traktują go tak, jak samochód dostawczy tej samej marki. Tak więc mój Hymer na bazie fiata ducato, traktowany jest jak samochód dostawczy fiat ducato 290. Samochody takie (dostawcze) np. z 1991 roku warte są grosze. Tak więc każda kwota na fakturze, od której naliczana jest akcyza, przyjmowana jest ze zdziwieniem (że taka wysoka )
Wnioski nasuwają się same

  Kto i dlaczego chce(chciałby) Dorosłego Kampera ?
podwozie i silnik:
1.Mercedes
2.Fiat
3.Ford
4.citroen
5.peugot


Fiat Ducato, Citroen C25 i Peugeot J5 to klony. Większość części jest identyczna (może poza silnikami), zatem dostępność ex aequo. Chyba, że macie na myśli jeszcze starsze modele, ale to już totalna egzotyka...
Fakt niezaprzeczalny, Mercedes T1 na pierwszym miejscu, części można kupić prawie na każdym rogu

  1
Witam jak w temacie, jakie autka polecacie w segmencie aut dostawczych. Oczywiście auto jak najbardziej ekonomiczne ale i o niskim stopniu awaryjności (tanie częsci zamienne). Osobiście studiując temat w internecie wybrałem grupe aut (fiat doblo, ducato, opel combo , vw t4) z tego co zauważyłem to vw t4 wypada najkorzystniej. a jakie są wasze przemyślenia, doświadczenia???
Pozdrawiam

  1
Witam jak w temacie, jakie autka polecacie w segmencie aut dostawczych. Oczywiście auto jak najbardziej ekonomiczne ale i o niskim stopniu awaryjności (tanie częsci zamienne). Osobiście studiując temat w internecie wybrałem grupe aut (fiat doblo, ducato, opel combo , vw t4) z tego co zauważyłem to vw t4 wypada najkorzystniej. a jakie są wasze przemyślenia, doświadczenia???
Pozdrawiam



Polecam Fiata Doblo - mój znajomy jeździ jako kurier - i narazie zero wkładu finansowego z poważniejszych rzeczy.
Oleje + filtry - podstawa.

Ps. Napisałem do Ciebie na PW czekam na odpowiedź.

  Tabor na trasach dalekobieżnych

A to zależy. Jak Jelcz jest zardzewiały ( a wiele z nich jest) to większych szans nie ma.
Sprinter ma lepsze przyspieszenie, ABS, krótką drogę hamowania tak że łatwiej jest uniknąć zderzenia.

No i skoro H9-21 jest taki wspaniały to czemu te superautobusy nie jeżdżą z Polski na zachód np. do Niemiec, Włoch czy Anglii? Bo Sprinterów, Transitów, Volkswagenów Busów i tym podobnych jeździ masę.
Przecież H9-21 ani chybi podbiłby świat.



Aron - zaczynasz juz gadac od rzeczy. Nawet dziecko w przedszkolu Ci powie, ze w zderzeniach wieksze szanse masz w autobusie. Zreszta od kilku dni co jakis czas pojawiaja sie informacje o wypadkach busow. Zrezszta co tu duzo mowic, w lutym Bilgorajski Man w ktorym mialem okazje podrozowac, zderzyl sie czolowo z nowym Fiatem Ducato. W autbousie nikomu nic sie nie stalo, za to w busie... szkoda gadac. Jak lubisz busy i pewnie siedzisz w tym interesie to nikt Ci nie broni ale badz choc troche obiektywny. Wyraznie Ci Rafaello napsial o zderzeniu, a Ty musissz zaraz swoje wywody o ABSach skrobac i zardzewialych autobusach. Zapewniam Cie, ze w zderzeniu czolowym Twojego Sprintera i H9 ucierpieliby wylacznie podrozujacy busem.

Te Twoje ABSy pomagaja uniknac zderzen, oczywiscie, ale w momencie kiedy do zderzenia juz dojdzie to Ci ten ABS bedzie pomocny jak kurtka na pustyni.

Drugiej czesci wypowiedzi juz nie skomentuje... bo nie ma co komentowac, po prostu zalosne.

  Poprzednicy waszych BMW..
prywatne:
1.ford sierra 1.8 gaz 1987r
2.fiat 126p 1987r
3.peugeot 309 1.6gti 1987r
4.peugeot 309 1.4 swap 1.6gti 1991r
5.peugeot 309 1.6gti na czesci
6.rover 25 1.4 2000r
7bmw 520i e39 1996r

sluzbowe
1.fiat 126p 2 dni i na zlom 99r
2.skoda felicja pikap 98r
3.fiat seicento 1.1 van 99r
4.audi a6 2.5tdi 96r 96r
5.polonez caro z kryminalne
6.vw passat tdi 2001r
7.citroen c5 2003r
8.lublin
9.fiat ducato
10.citroen jumper
11.renault master
12.nissan patrol

  szukam auta
Mialam punto - tragedia, wiecznie cos sie psuło, a wymieniac z reguły trzeba było całe czesci, a to pompa wody, a to rozusznik, pozatym czesci były wiele drozsze niz do francuzów, nie wiem jaka kwota dysponujesz, ale ja mam jako 2 autko takie bardziej miejskie clio 5 drzwi z wspomaganiem i poducha i u nas to koszt rzedu 10 tys, całkiem super wyposazone i nie zuzyte, jesli chodzi Fiata to wogole mam uraz mamy tez Ducato i wiecznie z nim kłopot, no i zaprzeczajac obiegowej opini o daewoo powiem ze dla mnie bomba - Espero, a Tico jako miejskie autko za niewielkie pieniadze i młody rocznik tez ok

  szukam auta
Pewnie wymiana uwagami, jak najbardziej na miejscu, tym bardziej że pomagamy koleżance wybrać autko ,
tak jescze wspominając moje poprzednie clio, ktore dałam siostrze było z 94 r, najezdziłam nim 80 tyś km ja, teraz ma 130 i naprawdę tylko jezdzić...wymieniać olej i płyny na czas, a jak juz coś zaczyna lekko stukać, to szybko na diagnostykę (da sie na kawe bądz flaszkę) i wypisza z reguły ze to tanie czesci gumowe, jesli natomiast zwleka sie z naprawą no to potem robią sie wieksze koszty
no i to by było na tyle, bo z mechaniki to ja nie taka dobra jescze jestem, lepiej mi idzie lakiernictwo, i orzecznictwo stanu auta pod względem wypadkowym i poprawek lakierniczych - niezła fucha, zwzazywszy ze papierek to niecałe 500 zł
a wracając skwituje tak
mamy fiata ducato - masakra 150 tys, wiecznie z czyms u mechanika
mamy daewo espero - nasza kochana limuzynka - zupełnie bezawaryjna 100 tyś km
no i moje clio - gdyby był lepszy i bardziej dbający kierowca to małousterkowe

  Punkty karne...
ja sie podepne pod temat, mianowicie jezdze w pracy dostawczym fiatem ducato jak wiadomo masa calkowita takiego auta to 3.5 tony tak samo jak moje prawo jazdy kat b pozwala prowadzic pojazdy o takiej masie.
Problem polega na tym ze bardzo czesto woze towar i wtedy masa auta przekracza 4 tony, pytanie moje to co mi grozi gdy w razie kontroli wyjdzie to na jaw? szef twierdzi ze dostane tylko mandat ktory on zaplaci, czy faktycznie tak jest?

  Wygodne fotele
marek
2007-01-05
23:21
Czytając w czasopismach testy nowych samochodów czesto na ocenę pozytywną w zakresie komfortu wpływa siedzisko. Mając pierwszego campera fiata ducato i siedziska fabryczne ,często kręciłem się i w trakcie jazdy przestawiałem fotel kierowcy bo bolał mnie kręgosłup. Zależało to między innymi ( pomijając zdeformowanie siedzenia przez poprzedniego właściciela) od długości części lędźwiowej siedziska w stosunku do długości nóg właściciela. Najczęściej w osobowym samochodzie jedziemy w pozycji znacznie przechylonej do tyłu (kołyskowej) w camperze nie możliwe, więc posiadanie fotela kierowcy dającego regulację w trzech punktach swobody,co w przypadku do środka ciężkości kierowcy daje możliwość komfortu w prowadzeniu auta. Ja w nowym aucie mam możliwość opuszczania i pochylania samego siedziska niezależnie od oparcia , (które też jest niezależnie regulowane ) i problemu nie ma. Wracając do postu powyżej rozumiem Cię znakomicie i polecam szukanie rozwiązań umożliwiających przebudowę foteli w kierunku ergonomii "jak u Tirowców"

  Drogowa tragedia
albo zasłabnie za kierownicą. Ta ostatnia przyczyna nie jest lekkomyślna.


Niekoniecznie. Znów podam przykład, gdzie zasłabnięcie kierowcy nie jest może samo w sobie lekkomyślne, ale z lekkomyślnością wiąże się z całą pewnością.
Kierowca Fiata Ducato (taki typowy dostawczak) jechał z Wrocławia i pod Bełchatowem zasłabł za kierownicą. Zjechał na przeciwległy pas i prosto pod TIRa. Z Fiata nie zostało dosłownie nic, mózg kierowcy rozmazany był na przodzie cieżarówki, strażacy mieli opory żeby to wszystko rozcinać. Drugi samochód również do kasacji, mimo, że zazwyczaj ciężarówki wychodzą z wypadków ze stosunkowo niewielkimi zniszczeniami. Kabiny kierowcy w zasadzie nie było. Połamała się nawet naczepa! Kierowca przeżył i do dziś leży w szpitalu. Obrażenia odniósł naprawdę poważne: od złamanej szczęki, przez pękniętą miednicę i połamane nogi, do wewnętrznych uszkodzeń ciała - pęknięta wątroba.
Gdzie tu lekkomyślność zapytacie? Otóż, kierowca Fiata pracował w firmie produkującej rolety. Jechał właśnie z towarem. Był to człowiek grubo po 50-tce, więc miał prawo być zmęczony po 200 km drogi, ponadto facet miał dość zaawansowaną cukrzycę! Ktoś taki został zatrudniony jako kierowca - to właśnie jest ta lekkomyślność. Przede wszystkim pracodawcy, ale po części też samego prowadzącego fiata, ponieważ mając świadomość tego jaki jest stan jego zdrowia, nie powinien jechać w długą trasę.
A powiem wam, że prędkości nie były oszałamiające - Fiat ok. 100 km/h, TIR natomiast - 90km/h.
Gdyby Ducato zderzyło się z autem osobowym zabitych byłoby znacznie więcej...

  Mam ją w sercu (on the road again...)
w samochod przez 3 lata wsadzilem juz blisko polowe jego wartosci



No ja od września włożyłem ponad 100% ceny zakupu...
I jeszcze do zrobienia mam:
Sworznie wahaczy, łączniki i gumy tylnego stabilizatora, klima no i lakierowanie
Ale już nie wiele części może się zepsuć, a osprzęt silnika mam zapasowy w garażu
Nie będę wymieniał co wymieniłem, bo to bardzo dłuuuuga lista by powstała

Ale moja MX-3 ma 218kkm, więc dużo mozna wybaczyć

A mój ojciec ma Mondeo (26kkm) i był w ASO w piątek bo jest dziwne trzeszczenie przy przyśpieszaniu...
No i dymił strasznie (TdCi). Wymienili EGR, zmienili oprogramowanie silnika, coś tam pogrzebali, i czekają na speca z centrali z Poznania bo nie wiedzą co to za dźwięk, a uwierzcie że jest bardzo wkurzający...
No i skrzynia biegów tragicznie chodzi...

Z kolei we Fiacie Ducato (2.8jtd) (60kkm) szyba przednia pękła, pompa sprzęgła wymieniona, wahacze przednie, jakieś części w McPhersonie.

Więc myślę że nasze Mazdy relatywnie mało się psują, strach pomyśleć co w tym Mondeo/Ducato będzie działo się przy 200kkm.
Pozdrawiam

  czesci z innych aut do gtv
witam w tym temacie mam nadzieje ze powymieniamy sie informacjami jakie czesci mozna dopasowac z innych aut jako zamiene dla przykladu w mojej v6tb tuleje wachaczy pasuja z fiata brawo pompa paliwa z vectry gumy z chlodnicy i intercoolera z iveco badz ducato swiece orginalne ngk itd itp ........ pozdrawiam i zachecam do dzielenia sie informacjami

  Dużo mocy w małym aucie
Kappa nie Kappa popsuc sie musi.. No niby to zalezy od stanu auta..
Ale ilosc popsutych Fiatow i Alf Romeo u mnie w firmie bije niezla skale... Nawet dzis dostarczali klientowi 08r Ducato i nie dojechalo do celu
Wlochy to piekny kraj... ale dla turystow... takie moje zdanie.

Tu w UK czesto robia Swapy wlasnie z tej Corsy A,co niektorzy wstawiaja jeszcze RWD to juz bajka

Inne jeszcze mi przyszlo do glowy,poczciwa Sierra z RWD.Zeby tylko znalezc z jakims 2.0 DOHC. I bokami mozna trochu polatac.

Nastepnie Ford Escort tylko nie pamietam mocy. Ale nie RS bo to juz skarbonka z czesciami.

Ale jeszcze przemysl powaznie kupno jakiegokolwiek VAG z 1.8T lub kompresorem. Ten silnik jest bardzo prosty a daje niesamowite mozliwosci tuningu.
Dlatego wciaz obstaje przy Golfie II G-60. Mala masa a totalne pieklo juz na samym chipie.
Moj byl z chipowany tylko na 180KM (seria 160KM)
Wydech totalny przelot. Naprawde kochalem to auto,ale nie stac mnie bylo na konsumpcje paliwa..
Byl rozowy,z tylu nakleilem sobie znaczek 1.6 i imitacje korka do gazu
A jak zloilem komus tylek na trasie to malo co nie wyskakiwali na swiatlach jak juz mnie dogonili
Takie nowe Meganki 16V polykalem jak chcialem

Aha i podobno mozna do niego (G60) wrzucic glowice 16V od Golfa II GTI (136KM) i wykreca gruboo ponad 200KM.

  [s]progi, płaty podłogowe, mcphersony ...i inne
szybko poprawilem cenke progow i platow , mea culpa, poźno już bylo, a mnie w glowie spanie siedzialo, nie pisanie :)
sorki ( te czesci po 180 zl w sklepie stoją za sztuke )

jak w temacie :
-progi nowe do mexa bez kanałow grzewczych ( bo gniją ) 300/para
-płaty podłogowe nowe pod piramidki 300/para
-kolumny z amorkami sprezynami i bębnami (pozostalość po 1302 ) 100/para
-przekladnia kierownicza 02/03 150
-wiele innych pozostalosci po mexie i 02
zdjecia w poniedzialek rzuce (link)
zbieram na wesele ( moje ) wiec licze na wyrozumialość
w przeciagu 2 tgodni bedzie transport do wawy ( fiat ducato ) wiec mozna wszystko hurtowo zabrac i w kosztach transportu partycypować , to samo sie dotyczy poprzednich postów
pozdrawiam
B.

  Ręce opadają :-( Strzela, znika wode, nierówno pracuje
plytkie patrzenie masz z tym ASO...

zmien argument bo juz nudzi sie powoli...



Argument?? No problemo...

U-Car Skierniewice - ASO Fiat'a - więcej praktykantów niż mechaników... Naciskanie 100tonową prasą na łożysko w piaście od ducato... bez zdjęcia segera (zabezpieczenia) Kosztami obarczony właściciel auta

Opel Skierniewice - Diagnostyka komputerowa na wyłączonym silniku... Czujnik obrotów wału zgłasza brak sygnału... Wina?? Czujnik prawie 600zł z wymianą... Poprawy brak (gasnący DTI) a gwarancja nie uznana...

BMW - ktoś pisał, że w ASO zapłacił za uszczelnienie pompki paliwa 1600zł Poza tym jak popatrzyłem na tych co tam robią to niczym się nie różnią od przysłowniowego "pana Kazia" a pieniądze drą masakrycznie...

Uważam, że jak czegoś nie zrobie sam to nikt mi tego dobrze nie zrobi... Oki nie czepiam się jak ktoś kupi nowy samochód i serwisuje go w aso... Spoko wrazie co to oni ponoszą odpowiedzialność i nie są firmą krzak która przy większych problemach zniknie... Ale koszta napraw są czasem masakryczne Głupie naprawy które często wykonami sami bez wielkich kosztów potrafią zmienić się w ASO w niesamowicie kosztowne podzespoły... Nie mówcie, że nie słyszeliście afery jak to naprawy są podkręcane, że niby np. drążka się nie da wymienić trzeba cały wahacz i to potrwa... jasne, że potrwa bo mają płacone za robotogodziny A i na częsciach mają przebitkę... Może i robią dobrze... nie przeczę... ale często naciągają klienta na duże koszta

  Światła stopu i pozycyjne.
piotr 007 jak napisałeś, swiatłosc hamulca oraz przecimgłowego powinna być wyraźnie jaśniejsza niż pozycyjnych tylnych, ale nie ma nic określone co do np emitowanych LUXów, czyli wniosek z tego taki ze mozna je sobie zamienić, tym bardziej, ze czesto sie widuje że światło przecimgielne tylne świeci tak samo jasno jak światło stop (przykład fiat ducato), zastanawiam sie tlyko nad ukształtowaniem lustra i samego klosza lampy.

Adam z załogi feli, ty miałes tak u siebie zrobione, nie czepiali sie na przeglądzie

  dalej o ładowaniu akumulatorów
marius!!!!!! swoją opowieścią dodałeś nam skrzydeł wszystko co przeżyłeś jest przed nami mamy podobnego kampera na bazie fiata ducato ale o sześć lat młodszego.Na razie nie wiemy w co włożyć ręce.Na oko wszystko jest sprawne i działa ale każdy wyjazd jest z duszą na ramieniu że nie wrócimy.Nie możemy rozgryźć instalacji elektrycznej i ładowania akumulatora w części mieszkalnej ,ale wydaje się nam że to kwestia czasu i znalezienia wolnej chwili na pogrzebanie.Cieszy nas że przynajmniej działa ins. gazow i woda.Jeszcze nie zaglądaliśmy pod spód zamierzamy to zrobić w najbliższym czasie.Niepokoją nas też hamulce i zawieszenie.Zastanawia nas czemu tylny resor jest wyprostowany czy ma tak być czy jest do wymiany.Ciekawe czy cała karoseria nie wisi tylko na poduszkach które mamy pod tylną osią.Napisz coś bliżej jak Ty rozwiązałeś problem z ładowaniem.Pozdrawiam



Odpisuję niemalże na sygnale ! Bo też to przerabiałem, chociaż nie opisałem. Polecam czym prędzej sprawdzić moc alternatora i pojemności akumulatorów. Pokrótce chodzi o to, żeby akumulatory nie miały wiekszego zapotrzebowania na prąd niż wydajność alternatora. Jeśli tak będzie, to może się to skończyć nawet pożarem pojazdu. U siebie zrobiłem przełącznik, którym mogę odpowiednio sterować ładowaniem, chociaż rzadko z tego korzystam bo mam baterie słoneczne, które ładują akumulator pokładowy.

  Jaką wybrać trasę na Rumunię i Bułgarię kamperem?
Poniżej specyfikacja techniczna kampera, którym już wkrótce jedziemy do Rumunii. Powiedzcie fachowcy czy to auto nadaje się np. na trasę transfogarską? I w ogóle co o nim myślicie? Da się tym przejechać 3000km bez niespodzianek?

Fiat Roller 41
Camper na podwoziu Fiata Ducato 6-osobowy.

SPECYFIKACJA JM Roller 41
Podwozie Fiat Ducato 1.9 JTD
Pojemność silnika cm3 1900
Maksymalna moc EEC KM 90
Skrzynia biegów 5 + wsteczny
Napęd przednie koła
Rozstaw osi mm 3200
Wspomaganie kierownicy tak
MIARY I WAGI
Długość zewnętrzna mm 5880
Szerokość zewnętrzna (max.) mm 2220
Wysokosć zewnętrzna (max.) mm 3125
Wysokosć wewnętrzna mm 1990
Homologowana ilość miejsc 6
Całkowita dopuszczalna masa kg 3400
CZĘŚĆ MIESZKALNA
Ilość miejsc 6
Łóżko nad kabiną (dł x szer) mm 2100 x 1450
Pojedyncze łóżko w części jadalnej (dł x szer) mm 1850 x 650
Podwójne łóżko w części jadalnej (dł x szer) mm 1850 x 1250
KUCHNIA
Ilość palników szt 3
Lodówka ( pojemność ) l 75
ZBIORNIKI ( woda/gaz)
Zbiornik świeżej wody l 100
Zbiornik zużytej wody l 75
Butle z gazem KG 2 x 15
Ogrzewanie gazowe KCAL 3000
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
Dodatkowy akumulator AH 80
Gniazdo 12V - 220V tak
Panel kontrolny tak

  Kamper Weinsberg alkowa z 1992r do wynajęcia 150 zł/ doba
Posiadam do wynajęcia samochód kempingowy / kamper z zabudową firmy Weinsberg typu alkowa, na podwoziu Fiata Ducato 2,5 D. Samochód przystosowany do podróżowania i mieszkania dla 4 osób. Spanie 2 osoby w alkowie + 2 osoby na rozkładanych siedzeniach na dole. Wyposażenie: - Kuchenka 2 palnikowa, zlewozmywak, ociekacz - Lodówka z zamrażalnikiem 12/230 V i gaz. - Zbiorniki na wodę czystą i brudną po ok. 100l - Ogrzewanie gazowe - Bojler gazowy - Łazienka z brodzikiem, prysznicem i WC - Markiza Omnistor - Bagażnik na rowery, reling dachowy, box dachowy - Obracany fotel pasażera. Pomimo wieku kamper ma czyściutkie i b.zadbane wnętrze, praktycznie jak w nowym aucie. Wszystkie urządzenia, rolety, okna w stanie nienagannym.Wyróżnia się dużą i b.funkcjonalną częścią kuchenną. Technicznie bez zarzutu, posiada wspomaganie kierownicy. Warunki wypożyczenia: Min. okres wynajmu: 7 dni Wiek kierowcy min. 30 lat. Kaucja zwrotna 3000zł. Opłata za wynajem z góry - w szczególnie uzasadnionych i udokumentowanych przypadkach losowych może być zwrócona. Przy rezerwacji przedpłata w wys. 30%. Wolne terminy: do 15 lipca i po 15 sierpnia (w tym okresie możliwy jest wynajem na wyprawę na Bałkany w cenie 100zł/ doba). Możliwość pozostawienia samochodu os. na terenie posesji na okres wynajmu. Wszystkie szczegóły do uzgodnienia telefonicznie: 091 4612495 lub kom. 601 586799

  Przekładka silnika
Święte słowa.... gdy wozimy ze sobą pół warsztatu i tak w razie czego okazuje sie ,że nie mamy tego co potrzeba. Konstrukcja Fiata 2,5d atmosferyczny to naprawdę solidny motor 500tys dbając o zmianę oleju i poziom płynu chłodzącego to naprawdę żadne osiągnięcie widywałem takie co miały ponad milion nalatane i jeździły....
Peugeoty J5 i Citroeny C25 to bliźniacze konstrukcje ale uwaga silniki się różnią i są mniej żywotne....
Ale wracając do meritum .... Posiadacze kamperków DUCATO i wszyscy inni powinni wozić ze sobą :

1. Dwa wiadra dobrego humoru
2. Półtora wiadra życzliwosci
3. Jedno wiary ....( w to że się nic niespodziewanego nie wydarzy)
4. Skrzynkę części "drobnych" (...;) albo szkło albo aluminium wg. uznania)
5. Co najmniej pół skrzynki części "grubych" (...no tu już tylko szkło....;))

Jestem na etapie zmiany swojej "maskotki" ale temu silnikowi i generacji pozostanę jeszcze długo wierny.....;)

PS.
te "części różne" często stanowią najlepszą walutę......i tu i gdzies tam....gdzie jeszcze nie dojechaliśmy.

  FIAT DUCATO III
Na zamieszczonych poniżej zdjęciach widać wyraźnie różnicę w szerokości tylnego zawieszenia o którym pisze jaca_2009. Różnica w prowadzeniu jest odczuwalna, natomiast samochód zostawia cztery ślady (przód/tył). Zmiana w zawieszeniu nastąpiła pomiędzy rokiem modelowym 2008/2009.
Ducato III to obecnie jedna z najnowszych baz dla kampera.
W praktyce Fiat jest poprawny ergonomicznie, posiada wiele rozwiązań rodem z osobówek (klimatyzowany schowek, centralny zamek, komputer pokładowy, elektrykę szyb i lusterek, ogrzewanie lusterek, tempomat, klimatyzację, dużo pojemnych schowków).
Dużym atutem są także ceny i dostępność części zamiennych. Ten sam element do Fiata jest tańszy niż do bliźniaczego Peugeota czy Citroena (!?)
Oczywiście są i wady. Główne z nich to: twarde plastiki, niedokładności montażowe, ciężko pracująca skrzynia biegów (vs osobowe), niefortunne położenie wlotów powietrza na masce powodujące zalewanie silnika i osprzętu.



  Ducato III - zalewanie komory silnika
Był już na forum poruszany temat zalewania komory silnika w Ducato III przez wodę. Fiat jako rozwiązanie tego problemu zaczął montować osłonę górnej części silnika. Co ta osłona daje ilustrują zdjęcia. Ściekająca woda, topiący się lód z podszybia zalewa pół komory silnika. Nie jest to tylko kwestia wlotów na masce, ale także fatalnego odprowadzenia wody z rynienki pod wycieraczkami.
Woda zalewa zbiornik i pompę wspomagania, pompę wtryskową i kilka drobniejszych elementów.
Na foto dobrze to widać bo woda zamarzła i mamy sopelki.




  Wycieraczki i mechanizm Ducato
Witam wszystkich. Od zakupu autka w zeszłym roku miałem problem z wycieraczkami. We wszystkich trzech położeniach pracowały z tą samą prędkością i można było je zatrzymać w dowolnym miejscu. Ogromnie mnie to denerwowało i w końcu postanowiłem to wydłubać, uprzednio odwiedzając serwis fiata. Moduł sterujący pracą wycieraczek jest tuż koło silniczka i solo kosztuje prawie 250PLN. Na razie odpuściłem i rozebrałem swoje. Przyczyna awarii była prozaiczna. Pod przekładnia ślimakową jest pierścień z mimośrodem który rozwiera na chwilę styk i zwiera drugi na przeciwko. A co się okazało u mnie? Na skutek przegrzania styku płynał duży prąd i styk który tkwi w plastikowej obudowie tak sie nagrzał że się ciut przesunął, a wałek podtopionego plastiku unieruchomił styk. Minutka pracy precyzyjną lutownicą i wszystko jest jak dawniej. Ale nasuwa mi się jedna myśl. Sporo z nas ma dość wiekowe auta. Częśc styków z wiekiem śniedzieje. Powoduje to topienie sie styków, plastików i coś naprawdę kiedyś może sie sfajczyć. Postanowiłem doladnie przejrzeć całą elektrykę nie tylko autka ale i zabudowy. Chyba warto. Piszę to jako ciekawostkę i ku przestrodze.

  Zębatka piątego biegu
Witam,

mam ogromny problem z Ducato z 1991 roku. Piąty bieg wypadał w czasie jazdy, mechanik zalecił wymianę koła zębatego 5. biegu. No i teraz zonk: gdzie tu kupić taką zębatkę. Fiat w Warszawie na Połczyńskiej nie ma, na 1. Sierpnia też nie mają, twierdzą, że ta część nie jest już dostarczana. Gdzie jeszcze mogę szukać? Może ktoś z Państwa miał już ten problem i go rozwiązał.

(dodatkowe informacje: Ducato 2.5 TD, nr części to 9567494580).

Z góry dziękuję.

  Zębatka piątego biegu
Witam,

mam ogromny problem z Ducato z 1991 roku. Piąty bieg wypadał w czasie jazdy, mechanik zalecił wymianę koła zębatego 5. biegu. No i teraz zonk: gdzie tu kupić taką zębatkę. Fiat w Warszawie na Połczyńskiej nie ma, na 1. Sierpnia też nie mają, twierdzą, że ta część nie jest już dostarczana. Gdzie jeszcze mogę szukać? Może ktoś z Państwa miał już ten problem i go rozwiązał.



Miałem podobny problem (Peugot J5 1991). Musiałem wymienić cały 5 bieg. Nie było żadnego problemu, części dostałem od ręki oraz kilka cennych wskazówek dotyczących eksploatacji skrzyni.
Podaje namiar:
PERFECT-SERVIS
Warszawa-Radośc
ul.Króla Kazimierza 16a
TEL.501-124-759
022-615-75-70
503-170-386

  Jakie auto?
Jak wyglada kwestia wyposazenia wnetrza? Widzialem Fiata Ducato Ariano, hefssfel (czy cos takiego) i inne. Ktora z tych firm wykonuje solidne wnetrza (oczywiscie caly czas rozmawiamy o 10-15 letnich autach)??

Co do Turbo slyszalem, ze czesto padaja i lepszym rozwiazniem jest zwykly diesel (bez osiagow, ale za to niezawodny).

pozdr

  Kamper - jako pojazd specjalny
Ponieważ pewnie kiedyś kupię kampera jestem za ostatecznym wyjaśnieniem sprawy
ubezpieczeń tego pojazdu.

Zadziwiające, jak wiele jest interpretacji, a to pojazd specjalny, a to kempingowy, jeden mętlik.

Myślę, że należałoby w dyskusji pójść drogą prostą - wystąpmy do ustawodawcy o ustalenie stawki OC w oparciu o normy zanieczyszczenia powietrza EURO oraz tabelę Eurotaxu.

I tak, za stawkę bazową ustalić należałoby ubezpieczenie z Eurotaxu dla konkretnego podwozia, np. Fiat Ducato z 2008 (niech będzie w wersji osobowej dla uproszczenia), spełniający normę Euro 4 niech będzie 100% stawką.
Zniżki z racji wieku niech będą normalne, z Eurotaxu, ALE jednak kamperami często jeżdzimy w " pięknych okolicznościach przyrody ", często zwiedzamy zabytkowe miasta, trzeba myślę zadbać o środowisko.
Zatem proponuję do zniżki z racji wieku dodawać zwyżkę z racji nie spełniania normy EURO. Wg. mnie za Euro 3 jakieś + 20 %, masz EURO 2, no to + 40 % i najgorsze, te kampery z EURO podstawowym, czyli EURO 1, no to niestety zwyżka aż o 60 %.

Sądzę, że poza działaniem, na rzecz ochrony środowiska naturalnego, rzeczy myślę dla każdego z nas jakże ważnej, spowodujemy, iż polski park camperowy zostanie w szybkim czasie odmłodzony,
a zatem szybko nadrobimy zaległości jakie jeszcze mamy w stosunku do naszych kolegów z Europy.

Przekonany jestem też, że zaproponowanie takiego rozwiązania na łamach specjalistycznej prasy
karawaningowej, znacznie pomogłoby w procesie wprowadzenie takiej ustawy jak najszybciej w życie.

Jacek.

  adria vs mobilvetta
Już trzeci rok jeżdżę Mobilvettą z silnikiem Ducato.Nie mam absolutnie żadnych uwag ani zastrzeżeń do tej marki.Tak się złożyło,że w ciągu ostatnich kilku lat używałem również Renault Master.Niestety musiałem się go pozbyć po 200 000 km.W trakcie eksploatacji ciągle coś sie działo a serwis Renault do najtańszych nie należy.Ceny części są wyjątkowo wysokie.Natomiast sieć serwisów Fiata i Renault jest porównywalna.Fiat jest chyba popularniejszy i łatwiej o części zamienne.W Europie Fiat jest dosłownie wszędzie a z Renault bywa różnie.Wybór, oczywiście należy do Ciebie.Gdybyś miał szczegółowe pytania to pytaj na PW.Na zlocie w Borsku spotkałem jeszcze jednego użytkownika Mobilvetty.W pełni utożsamiał się z moimi spostrzeżeniami i też jest zadowolony.
pozdrawiam - Robin

  Wady i zalety zabudów różnych marek
Nie zamierzam wysilać się na oceny dobry, czy zły. Ale podzielę się tylko uwagami o swoich kamperach. Pierwszy to był Pilote First 16 na Fordzie Transicie 2,5 TD (85 KM) z 1997 r. Alkowa o długości 5,4 m, 6 miejsc do jazdy, 5 do spania. Podłoga w alkowie w połowie odchylana, co bardzo ułatwia wejście do kabiny kierowcy. Aktualny to Knaus Sport Traveller na Fiacie Ducato 2,3 JTD (110 KM) z 2005, 1.rejestr. marzec 2006, wersja zimowa. Stan mebli, tapicerki, sprawności wszystkiego bez porównania (o niebo) lepszy od poprzednika, ale za cenę 2,5 raza większą. Podstawową zaletą Knausa dla mnie to możliwość wyprzedzania bez problemu ciężarówek. Jazda do 130 km/h nie jest dla niego problemem. Ale wejście do kabiny z części mieszkalnej to ekwilibrystyka. Za to mam okno w tylej ścianie, przez które widzę częściowo w wstecznym lusterku, co dzieje się za mną. Tak więc w każdym są plusy i minusy.
Ale gdybym dzisiaj szukał kampera to prawdopodobnie byłaby to półintegra lub integra o długości maksimum 5,99 m z łóżkiem z tyłu i dużym bagażnikiem, z obrotowymi fotelami przednimi, dzięki którym wszystko to mieści się w podanej długości. Coś podobnego do Hymera Van 520, czy 522.

  Pomorskie
Witam wszystkich kamperowiczów, na początek z pomorskiego.
Mój pseudonim to Jada, mieszkamy w Redzie, od 2 tygodni jesteśmy posiadaczami samochodu fiat ducato Dethleffs z 1995r. Nie napisałam "szczęśliwymi", bo jeszcze nie wiem. Póki co naprawiamy ogrzewanie (robi to serwis w Gdańsku). Trwa to już tydzień, są problemy z częściami, stara truma.
Miałam wielką ochotę jechać z grupą do Berlina, ale zapewne pojadę na działkę.
Do zobaczenia w następnych wojażach.

  Jaka to zabudowa?
Posiadam Fiata Ducato 2,5D z 90r. którego remontuje. Może orientuje się ktoś jakiej firmy mam zabudowę. Moim zdaniem część mieszkalna została nałożona na Ducato z podwójną kabiną ponieważ w papierach figuruje jako ciężarowy. Wszystkie camperki które widziałem były z pojedyńczymi kabinami. Przesyłam kilka fotek:

  OldCamper mariusa
marius!!!!!! swoją opowieścią dodałeś nam skrzydeł wszystko co przeżyłeś jest przed nami mamy podobnego kampera na bazie fiata ducato ale o sześć lat młodszego.Na razie nie wiemy w co włożyć ręce.Na oko wszystko jest sprawne i działa ale każdy wyjazd jest z duszą na ramieniu że nie wrócimy.Nie możemy rozgryźć instalacji elektrycznej i ładowania akumulatora w części mieszkalnej ,ale wydaje się nam że to kwestia czasu i znalezienia wolnej chwili na pogrzebanie.Cieszy nas że przynajmniej działa ins. gazow i woda.Jeszcze nie zaglądaliśmy pod spód zamierzamy to zrobić w najbliższym czasie.Niepokoją nas też hamulce i zawieszenie.Zastanawia nas czemu tylny resor jest wyprostowany czy ma tak być czy jest do wymiany.Ciekawe czy cała karoseria nie wisi tylko na poduszkach które mamy pod tylną osią.Napisz coś bliżej jak Ty rozwiązałeś problem z ładowaniem.Pozdrawiam

  Moc silnika
-jestes bezlitosny!A byla szansa.... Pozdrawiam.Stefan.
Szanowny Stefanie chyba z mechaniką coś na bakier ponieważ kaimar powiedział coś wręcz przeciwnego niż Ty zrozumiałeś ponieważ mój jest 2.5 D i w związku z tym głowica jest podobnej konstrukcji co w Ducato po 94 r. :-D ,a co za tym idzie tłoki pozostają na swoim miejscu(denka identyczne).Ale dość przekomarzania się.Ciekawe czy Ty pomożesz jak Cię poproszę o dokupienie lewej części zderzaka przedniego do Burstnera z 90 r.(Fiat Ducato) :-D :-D .Wersja szeroka z wlotami powietrza w dolnej części Co prawda dzisiaj zaniosłem do spawania,ale wolałbym mieć nowy.

  staszko - Serdecznie witam
Osobiście chyba wybrałbym VW. Myślę że serwis i dostęp do części łatwiejszy. A co myślisz o Fiacie Dukato. Zobacz ile ich na naszym forum. Świadczy to o tym, że są bardzo popularny i chyba dobre. Ja też kupiłem nie dawno Ducato ale nie miałem okazji go jeszcze dobrze wypróbować. Jedyny dystans jaki nim pokonałem tood kupca z pod Gdańska do Bydgoszczy ok 180 km i później do miejsca żimowania ok. 50 km. Trasę przejechałem bez problemu. A po za tym to witam i pozdrawiam z Bydgoszczy. Życzę udanego zakupu

  Witajcie [Romek]
Witam serdecznie. Załoga - kierowca Romek i pilot Zosia , mieszkamy w Szczecinie .Od marca 2007 r jesteśmy szczęśliwymi posiadaczami kampera MC Louis SEA Joint E 33 / Fiat Ducato rocznik 2005 .Na pierwszy zlot udaliśmy się na II Baltic Rally Jurmała (Łotwa) 5-9 czerwica 2007r
Na zlocie tym poznaliśmy takich kamperowych mocarzy jak Janusz i Grażyna z Zakopanego oraz Wit z Warszawy - członkowie Camper Club Poland , którzy po zakończeniu zlotu kontynuowali wyprawę na Nordkapp – Serdecznie ich pozdrawiamy .Pozostałą część sezonu spędziliśmy nad morzem i jeziorami podróżując po woj. Zachodniopomorskim , poznając i przyzwyczajając się do naszego nowego domu. Jesteśmy bardzo szczęśliwi że mamy przyjemność przyłączenia się do nowej rodziny , coraz większej rodziny CamperTeam'u. Bardzo liczymy na spotkanie z Małą Karawaną dnia 28.04.2008 r w Gryfinie . Serdecznie pozdrawiamy Romek i Zosia .

  Witold Rakowski - Przedstawiam się
Cześć Witku! witamy z Poznania
trzymamy kciuki za kupno wymarzonego domku na kółkach
Jesteśmy może młodzi ale jeżeli chodzi o zakupy już trochę przeszliśmy
NIE SPIESZ SIĘ z kupnem domku ślimaczka. Niech towarzyszy Tobie ktoś neutralny, oddalony od chęci zakupu, ktoś, kto realnie spojrzy na potencjalny nabytek. Są fiaty, fordy, volkswageny i mercedesy. Może tez jeszcze inne. My jeździmy prywatnie VW multivanem i jeżeli chodzi o silniki, to ponoć volkswageny (nawet te z 1990 lat) miay silniki nie do zajechania. Nasz kamperek jest na bazie fiata ducato i też jesteśmy bardzo zadowoleni. Zanim kupiliśmy kamperka długo obserwowałem co porusza się po drogach z dostawczaków. I tu też zdziwienie: jeździ bardzo dużo fiatów ducato z przeróżnych roczników. Przypuszczam, że też są nie do zajechania. Trzeba tylko dobrze i cierpliwie poszukać.

Trzymamy kciuki i życzymy znalezienia tego jedynego i wymarzonego, żonce odpowiadającego

Pozdrowionka

  Naklejki
Witam,w cenie ok 40zł chetnie widział bym naklejkę (kopia oryginału) nadbudowa Burstner z 1990 roku na FIAcie Ducato.Myślę,że kopowanie starych oryginalnych "obklejań" camperów miało by sens ponieważ dość często trzeba "pomagać" im przetrwać w walce z korozją szoferek, oraz naprawiać pogięte poszycia niekoniecznie z naszej winy(stan z racji odkupienia od poprzednika) .Ja osobiście chętnie odnowił bym powycierane elementy.Tylko musi to wyglądać jak oryginał Pozdrawiam

  Wyjazd do Turcji
witam organizuje w tym roku wyjazd do Turcji ,wyjazd przede wszystkim jako wypoczynkowy,w Turcji błem juz samochodem ,z kempingiem 8 razy,ostatni raz 4lata temu,w tym roku wybieramy sie z zona pierwszy raz zakupionym camperem fiatem ducato z1995r,i poszukujemy fajnych,normalnych ludzi ,rodzin ,które mają podobne zainteresowania,mamy pewne doswiadczenie po poruszaniu po Turcji ,duza częsc naszych postojów spedzamy na dzikich sprawdzonych bezpiecznych plażach, ja nurkuje i poluje pod woda,biwakowanie zaczynamy od okolic Didimy,poruszajac sie w strone Marmaris,potem półwysep Datca który jest nieodkryty dla większości turystów potem kierujemy się w kierunku Antalay ,wyjazd trwa około 4 tygodni, terminu jeszcze nie ustalismy okreslamy go umownie np.od maja, w przyszłym roku planujemy podróz do INDII, poznaliśmy rodzinę z Turcji która co 2 lata jezdzi swoim kamperem wlaśnie tam, ale to już dalsze plany zapraszamy ludzi zainteresowanych, jedynym warunkiem jest pogoda ducha,oraz chec przezycia dobrej przygody poozdrawiam ;-)

  Jacek Stec
Witam serdecznie, nazywam sie Jacek Stec,mieszkam w okolicach Opola. Od kilkunastu lat jesteśmy z żoną Lidką entuzjastami podróżowania samochodem kempingowym.
Najpierw byl to busik VW T2,potem Mercedes 207 z prawdziwą zabudową kempingową wykonaną przez niemieckiego zapaleńca camperów

POWIEKSZYC ???- kliknij na zdjecie













Natomiast od roku jest to Fiat Ducato z 1992 roku w zabudowie Burstnera ,kupiony od kolegi z Niemiec który nas zarazil wcześniej camperami. W poprzednim autku dokonalem modyfikacji,zabudowując niezależny garaż na skuter-w obecnym dobudowalem platformę na skuter z tylu auta. Ducato ma wszystko co potrzebuję.
Busikiem zwiedzaliśmy Polskę ,Czechy ,Slowację,Chorwację.mercedesem byliśmy nad polskim morzem ,w Czechach ,Chorwacji.Busik obecnie sluzy do pracy wożąc towary już bez zabudowy kempingowej.Fiatem zwiedziliśmy Niemcy,Czechy,Mazury i Wlochy w ostatnie wakacje oraz targi caravaningu w Brnie i slowackie gorące żródla-Tatralandię.
Marzą nam się wyjazdy w kilka aut-jak to robią często Wlosi i Niemcy-tak trudno spotkać gdzieś w Chorwacji czy Italii polski kamper.

  Sklep "DUCATO"
informuję osoby ze śląska że w Dąbrowie Górniczej na skrzyżowaniu dróg:sosnowiez-zagórze/dąbrowa grn.centrum(do ulicy Królowej Jadwigi) oraz Dabrow Górn.-mydlice(jak na szpital) obok znanego Aquaparku zaraz przy samym skrzyżowaniu zajduje się sklep Ducato sprzedający tylko części do fiata.Naprawdę ogromny wybór i miła fachowa obsługa która potrafi doradzić laikowi nie znającemu się zbytnio na mechanice.niestety ceny rynkowe ale przynajmniej każdą część sie kupi.

  1
NO widzisz, nie powiedziałeś. A Zastal znasz? Z bratem i kuzynem tam kiedyś byłem (brachol woził części do MAN-ów) i nam się Fiat Ducato zepsuł. Akurat tam, cały dzień w jednym miejscu, w którym teoretycznie nie powinno nas być. Zaziomiliśmy się z portierem to wychodziliśmy i wchodziliśmy na teren kiedy chcieliśmy. To były czasy. Potem powrót do Wielkopolski w okolice Poznania w Mercedesie ciągniku siodłowym, takim starym z Ducato na holu. Ehhhh, te dni nie powrócą....

  1
Jest taki program o nazwie "ComPact 98" sprzedawany przez Fiata dla zamawiających części zamienne.



Tyko dodam ze jest jeszcze program ePER. Jest to juz nowsza wersja Compactu 98, zawiera "calego" Fiata (nowa pande tez), Alfe Romeo oraz Lancie i dostawcze Fiata (ducato itp.).

  Sprzedam rozbitego Focusa!!!
Sprzedam rozbitego Forda Focusa – samochód po zderzeniu czołowym z fiatem ducato.
Samochód ma rozbity przód ( uderzenie pod kątem prostym w bok ducato). Do wymiany cały pas przedni ( zderzak, lampy, kierunkowskazy maska wsporniki górny i dolny atrapa chłodnicy itp.) Samochód ma urwaną prawą pół os. Prawa podłużnica załamana ZA WAHACZEM!!! Do prostowania!!! Silnik cały, bez wycieków oleju. Skrzynia i mechanizm różnicowy cały. Z osprzętu silnika do wymiany: chłodnica, chłodnica klimatyzacji, wentylatory wraz z osprzętem, zbiornik wyrównawczy płynu układu wspomagania.
Wyposażenie ABS, elektryczne szyby, poduszka dla kierowcy – do wymiany, klimatyzacja.
Rok 2000 wersja trend przebieg 160tys. Wersja 3 drzwiowa kolor czarny – perłowy. Alu felgi z dwoma nowymi kompletami opon do negocjacji.
Buda prosta bez żadnych pęknięć i naprężeń, całe szyby będzie zostawiał dwa ślady!!!
Samochód stoi w Pruszkowie na Gąsinie ul. Przejazdowa.
CENA 12500 do negocjacji.
Najchętniej sprzedam w całości. Aczkolwiek mogę sprzedać na cześci.
Kontakt: Info na priv bądź pod nr telefonu 0 502 303 414.

  ROBOTA JAKO KIEROWCA
Czesc chlopaki. Mam pytanie czy ktos z Was pracowal jako kierowca?
chodzi mi o Wasze wynagrodzenie za prace.
np 8 wyjazdow w miesiacu(okolo 5,500km) w tym zaladowanie i rozladowanie auta dostawczego typu Fiat Ducato.
potrzebuje kilka Waszych opini na ten temat.
Jezeli chodzi o umowe to jest to umowa zlecenie, bez odprowadzania skladek bo jestem studentem
Dzieki za odp i pozdrawiam

  FIAT DUCATO- reduktor
witam. czy wymienial ktos reduktor w skrzyni biegow odpowiedzialny za dzialanie licznika? i mogly podzielic sie informacjami bedacymi pomocne przy wymianie tej czesci? na poczatku chcialbym wiedzic jak on jest przykrecony (w serwisie krzykneli mi taka sume za wymiane ze wole wjechac na magazyn i sam zarobic) jest zimno i chce w miare szybko to zrobic. dzieki za info

  Nowy Fiat Fiorino
nieeee co do wygladu to nawiazuje on do innych modeli dostawczych fiata jak np wiekszy ducato ktory mial pewne czesci z uno podobnie jak fiorino w sumie fiorino to jest brazylijskie uno, na nowszych egzemlarzach fiorino mozna by sie niezle pobawic w odnowienie naszych uniakow tzn rozne przekladki elementow np kiera od seja z jaskiem przelaczniki zespolone nie pamietam jak zegary ale chyba tez nowsze cos jak albea czyli brazylijskie nowsze una i to wszystko powinno odrazu pasowac ...

  termostat do mk3 89r
Jeśli pozwolicie wkleję i ja swoich kilka słów.

Ponieważ zauważyłem,że moje LPG działa lepiej przy mniejszej temperaturce i bardzo często stoję w warszawskich korkach, wstawiłem letnią wersję termostatu
Zamieniłem 92 stopniowy na 78 od Fiata Ducato.Średnica identyczna.
Teraz jestem spokojniejszy w korkach

Pozdrawiam

  MITSUBISHI L300
Jacku, jezeli Hobby 600 to taki jak w zalaczonym linku

http://cgi.ebay.it/CAMPER...5QQcmdZViewItem

to jest on raczej polzintegrowany.
Fajny ale wielki i rzuca sie w oczy. Ja chcialbym cos takiego by bez problemu zaparkowac w miescie i nie miec zaraz smerfow na karku.
Ale o Fiacie Ducato z zabudowa kamper to coracz powazniej mysle , ma rozmiar normalnego busa i calkiem znosne wyposarzenie. W zakupie jest tanszy od VW T3, a z czesciami nie powinno byc problemu.
Pozdrawiam,
Adam

  Naprawa kampera po zalaniu woda.
W moim samochodzie-kempingowym marki "Granduca 52- Fiat Ducato" rocznik 1996
konieczna jest naprawa, uszczelnienie górnego okna (klimatyzacja Electrolux) i wymiana wewnętrznego poszycia dachu w czesci mieszkalnej auta.
Czy moze mi ktos polecic firmy w okolicach Poznania albo Wroclawia ktore robia tego typu naprawy?
I w jakich granicach wahają sie koszty takich napraw?
Dziękuje za odpowiedz.
Tomasz

  Jake auta prowadziłeś
Nie wymienię wszystkich bo jest ich dużo.
Pierwszy - fiat 125p z 1973r jeszcze na częściach włoskich
Obecnie prowadzę;
Fiat Ducato 10 L1 z silnikiem 1,9 D - rocznik 2001
i od wczoraj Chevrolet Aveo 1,4 sedan
a jeszcze kilka dni temu Seicento 1100 s z komputerem pokładowym od Punto 1,2 (tunning)
W latach 1991 - 1993 PlymouthColt Mitsubishi 1500.Musiałem sprzedać gdyż kupiliśmy nowe mieszkanie.

  (pr) Wypadek na przejeździe kolejowym

GW -dzis:



Wypadek na torach

Fot. Tomasz Waszczuk / AG
(czolo EU07 nad resztkami furgonetki)

 Krzysztof Olszewski, Maciej Nowakowski 19-12-2002, ostatnia aktualizacja 19-12-
2002 20:21

Setki ludzi koczujących na mrozie, opóźnione pociągi - to skutki zderzenia
lokomotywy z busem na trasie Olsztyn - Warszawa k. Gągławek

Do wypadku doszło w czwartek po godz. 14 na niestrzeżonym przejeździe
kolejowym. Według policji dostawczy fiat ducato, którym kierował 29-letni
Bogdan T., wjechał wprost pod pociąg relacji Olsztyn - Warszawa. Auto w wyniku
zderzenia zostało kompletnie zmiażdżone. Pociąg zatrzymał się dopiero 200
metrów za przejazdem. Kierowca fiata miał ogromne szczęście. Elektrowóz uderzył
bowiem w tył pojazdu i Bogdan T. z niegroźnymi potłuczeniami został
przewieziony do szpitala.

- Nie miałem szans, żeby zatrzymać skład - opowiada Bogusław Ś., maszynista. -
To i tak cud, że ten człowiek żyje.

Pasażerowie pociągu rozkradli leżący przy torach towar, który wypadł z
furgonetki. Przynosili do przedziałów papierosy, napoje, batony, a nawet środki
przeciwbólowe. - Rzucili się jak sępy - opowiada Anna Brolewicz, studentka
biologii UWM, która jechała pociągiem. - Trzy osoby ratowały kierowcę
samochodu, a reszta plądrowała furgonetkę.

Policja odebrała część ukradzionych produktów.

Ponad 200 osób chciało jechać dalej do Działdowa. Właśnie dla nich PKP
organizowało transport zastępczy. Ze stacji w Gągławkach do pobliskiego
Olsztynka miał ich zabrać autobus PKS. Jednak jeszcze o 18 pasażerowie nie
dojechali do Olsztynka. - Nie wiemy, co się stało z autobusem, bo kierowca nie
odbiera telefonu - przyznaje dyspozytor PKP z Olsztyna. - Nie udało się nam
załatwić autobusów, bo PKS nie miał wolnych pojazdów.

Lokomotywa, która w wyniku zderzenia wypadła z torów, przez kilka godzin
blokowała trasę. W chwili zamykania tego wydania "Gazety" kolejarze wciąż
próbowali odblokować linię.

Pociąg z pasażerami wrócił do Olsztyna o 16.30. Przyprowadziła go lokomotywa
wysłana na miejsce wypadku.

Pasażerowie, którzy wrócili na dworzec, byli zdezorientowani. - Jechałam do
Częstochowy - mówi Katarzyna Siewior oczekująca w kolejce do informacji. -
Teraz nie wiem, jak jechać, by zdążyć do Warszawy na przesiadkę.

Do czasu usunięcia lokomotywy pociągi do Warszawy miały jechać okrężną drogą
przez Iławę. - Z powodu wypadku dwa pociągi odjeżdżające z Olsztyna do
Działdowa zostały odwołane - mówi Ireneusz Merchel, dyrektor zakładu
infrastruktury PKP w Olsztynie.

Pozdrawiam,

MK


  Pompa hamulcowa
Dobra. Nie chce mi sie juz pisac, tym bardziej ze dalsza dyskusja jest bez sensu. Nie uda nam sie
przekonac wzajemnie. Pompe od Skody zalozylem na poczatku lat 90-tych i w tedy byl problem z
czesciami. Czy zamiana pompy jest bezpieczna, czy nie mozna sobie teoretyzowac przez najblizszy
rok. Osobiscie jezdze z taka pompa juz ponad 6 a moze i 7 lat i nic, kompletnie nic zlego sie nie
dzieje. Przejechalem tysiace kilometrow w miescie i poza nim i co? nic, kompletnie nic
niepokojacego nigdy sie nie stalo i wybacz ale jest to dla mnie przekonujacy argument, ktory obala
wszelkie teorie na temat niebezpieczenstwa. Ty kolego moze napiszesz ze to nie prawda i ze w ogole
w to nie wierzysz, bo zawsze mozna dostosowac argumenty do teorii. W ekonomi znany jest blad
interpretowania i wyciagania wnioskow, przed czym bardzo sie przestrzega podajac przyklad:
"Floryda, raj dla emerytow charakteryzuje sie wysokim wskaznikiem umieralnosci, tak wiec napewno
istnieje tam bardzo niezdrowy klimat".  Jezdze nie tylko garbusem wiec porownanie z innymi
samochodami mam. I twierdze na podstawie naszych rozwazan, ze teoria bywa czasami rozna od
praktyki. A tak na marginesie to czy kolega moglby wykazac istotne zmiany w budowie pomp
hamulcowych ktore mogly by miec az tak wielki wplyw na jak to kolega uparl sie mawiac warunki
pracy. Z powyzszego listu mozna wysnuc wniosek, ze roznice w pompach sa tak znaczne, ze byc moze
jedna ma metr a droga pol metra. Wielkosc cylinderkow w Skodzie proponuje sprawdzic samemu. Ja to
zrobilem kilka lat temu, ale moje wnioski i tak dla kolegi beda nic nie warte. Luz jalowy pompy
okresla sie jako odleglosc popychacza przy pedale od tloczkow w pompie i jezeli tak okreslony jest
luz w Grbim i w Skodzie to o jaki niebezpieczny skok chodzi?  Poza tym cisnienie jakie daje pompa
hamulcowa uzaleznione jest od nacisku nogi na pedal hamulca a nie od niewiadomo czego, wiec
podlega nazwijmy to regulacji poprzez wiekszy nacisk lub mniejszy nacisk nogi na pedal. Co zas
tyczy sie pomp samochodow ciezarowych i osobowych, to nie wiedzialem ze tylko Star jest samochodem
ciezarowym. Widocznie tkwilem w bledzie sadzac ze np. Ford Transit, Fiat Ducato, Renault Master,
czy cala armia Mercedesow sa samochodami ciezarowymi. Musi to osobowe. A czy zamiana silnika jest
bezpieczna? bo ja wiem. Twierdzisz kolego ze nic zlego sie nie stanie jezeli taki silnik zgasnie w
czasie jazdy? No nie wiem nie wiem, czy nic sie nie stanie jezeli silnik taki zgasnie w czasie
wyprzedzania. Mniemam ze jako mechanik slyszales o odcinajacych przypadkiem zaplon w czasie
wlasnie jazdy immobilajzerach i jakie pociaga to za soba niebezpieczenstwo?

Pozdrawiam TK


  Renult master - opienie i serwisy w wawie?

Chciałbym sie dowiedziec czy w tej klasie cenowej gdzie konkurencja to
starsze roczniki VW LT i podobne Fiat Ducato, Peugeot Boxer czy Citroen
Jumper Renault wg Was przedstawia sie lepiej czy gorzej pod względem
awaryjnosci?



Awaryjność nie jest jakaś straszna i IMHO nie odbiega od średniej
wśród aut dostawczych. Ja miałem styczność z dwoma Masterami - jeden z
98 roku, wolnossący diesel 2.5 litra 70 KM a obecnie rocznik 2006 2.5
dCi 100KM. Jedyną upierdliwą wadą tego auta (zarówno tego starego jak
i nowego) są boczne drzwi przesuwane. Po prostu stukają i trzeszczą a
naprawa w ASO polega na smarowaniu zamków i kołków prowadzących - na
jakiś czas pomaga.

Jak jest z dostepem do czesci zamiennych i cen ?



Części eksploatacyjne (klocki czy tarcze) mozna kupić poza ASO, gorzej
z jakimiś pierdołami do silnika - raczej tylko w ASO.

Jak jest z ochrona antykrozyjna? Czy wszystkie blachy sa ocynkowane?



Poprzedni po 5 latach eksploatacji nie rdzewiał (w odróżnieniu od
Transita z roku 2003 - tu i ówdzie pojawiała się korozja)

Czy ktos zna jakis godny polecenia serwis w okolicach Wawy gdzie mozna
serwisowac taki samochod?



Ja poprzedniego serwisowałem w Moto Partnerze w Raszynie. Obecny jak
na razie w ASO ale wychodzi drogo.

Gdzie sie umowic na sprawdzenie przed zakupem? Do ASO? Do jakiego?



Może być ASO - ja polecam Kiljanczyak na Puławskiej albo w Al.
Jerozolimskich.

Jeszcze jedna wazna rzecz czy przebieg 180tys w samochodzie 5 letnim to
norma czy raczej malo? Mam na oku z silnikiem 2.8l.



Poprzedni miał po 4,5 roku ponad 310 tys., Transitem zrobiłem sam w
niecałe trzy lata 240 tys. Obecnym od początku kwietnia tego roku 43
tys.

Czy da sie po podlaczeniu do kompa dowiedziec prawdziwego przebiegu tego
auta?



Nie mam zielonego pojęcia.

(...)


  Pytanie do użtkowników 2.8D Ducato, Jumper, Boxer

Witam
Kupiliśmy na firme 1998 Fiata Ducato z silnikeim 2.8D bez turba
Mam do Was pytanie ile te samochody palą na 100km?
Jakie są najczęstsze bolonczki tych samochodów?
Czy ciężko jest tam wymienić pasek rozrządu? Można to zrobić samemu czy
lepiej oddać samochód do machera?
Facet który sprowadził ten samochód z Włoch powiedział mi że dwie świece
nie grzeją ale silnik rano odpala na dodtyk a po rozgrzaniu wogóle nie
czekam aż zgasnie kontrolka świec i pali na dotyk. Nie kopci z rury.
W jaki sposób on mógł dojśc do tego że dwie świece nie grzeją? Czy nie jest
tak że jeśli któraś ze świec była by przepalona to wogóle by ich nie grzał
bo sa podłaczone szeregowo?
Widzę tez mały wyciek oleju w górnej części silnika po prawej stronie,
zaraz jak się kończy ten plastik który przykrywa górna częśc silnika. Z
czego to cieknie?

Będe wdzięczny za wszelkei info.



W firmie w której kiedyś pracowałem jeździłem trochę Ducato 2,8D -
spalało to do 12l / 100km ale to przy bardzo ostrym traktowaniu.
Po zapakowaniu całego - na trasie Kraków - Nowy Targ niestety pod
górki było już ciężko - zdecydowanie brakowało temu silnikowi gwizdka
(turbiny).
Kiedyś na jakiejś trasie ganiałem się z Jumperem 2,5D i niestety
musiałem stwierdzić wyższość francuskiej myśli technologicznej nad
italiańską ;)
Niestety 2,5D ładniej przyspieszało i w momencie kiedy 2,8D traciło
już oddech to 2,5 odjeżdżało w siną dal ;)

Z silnikiem nie było żadnych problemów, zresztą ten samochód w firmie
był od nowości, a użytkowany był bardzo sporadycznie :D

Pozdro !!


  Pomocy!
Czesc !

Numer podwozia jest dobry, przerejestrowali mi je bez problemu,
sprawdzalem w bazach danych o skradzionych samochodach i
nic o tych numerach nie bylo.
Dzisiaj znalazlem w ksiazce telefonicznej numer do  poprzednich
wlascicieli samochodu (byl kupiony z komisu), bardzo mila kobieta
umuwila mnie wieczorem z synem ktory sie tym samochodem
zajmowal. Chlopak przed 30-tka, powaznie wygladajacy, zapewnial
mnie ze wszystko jest w porzadku, ze ten numer ktory widzialem
to numer glowicy lub bloku, ktore byly wymieniane, a numer silnika
jest gdzies z boku, kolo kolektorow i bardzo ciezko jest go dojrzec,
potrzeba lusterka i sporo kombinacji (urok Fiata), podobno diagnosci
ktorzy o tym wiedza wogle go nieszukaja. Sa gdzies na ta
wymiane bloku dokumenty gdzie zapewne bedzie wpisany numer
ktory widzialem, ale to nie jest numer silnika. Za jakies 2 tyg. ma
wrocic ojciec ktory teraz plywa (marynarz) i moge po nie przyjsc.
Moze faktycznie to nie byl numer silnika i niepotrzebnie spanikowalem,
w sumie to numer jest zawsze wybijany a ten jest wypukly (tzn. jakby
odlewany). W sumie to nadziani ludzie by chcieli sie bawic w jakies
kanty, sam nie wiem czy to bajka czy prawda. Ten z komisu moze pomyslal
tak samo jak ja ze ten numer jest silnika i sie niezgadza, wiec zakombinowal
tak by jakos sprzedac auto i zgarnac prowizje. Musze podjechac do
jakiejs stacji diagnostycznej i spytac sie czy tak jest w rzeczywistosci.
Moze ktos wie gdzie w tych silnikach jest numer (Fiat Ducato 2.5 D, 85r),
bo ten jest umieszczony z przodu nad swiecami zarowymi na takim
jakby rancie grubosci ok. 2 cm na srodku ktorego sa cienkie przewody od
wtryskow, a nad tym plastikowa przykrywka zachodzaca z gory (nie znam
sie zbytnio na mechanice, tym barziej na silnikach disla wiec moge troche
mieszac z okresleniami).
Z tego co sie zorientowalem to nie ma co bawic sie w sady, koszty
procesu + postoj samochodu na policyjnym parkingu przez ten czas
beda mnie kosztowac tylo co drugi silnik z papierami, a bardzo
trudno bedzie udowodnic ze to ich sprawka.
Pozdrowienia
                            Mariusz


  Proszę o opinie na temat nowego Forda Transita, czy ktoś mniał do czynienia? Jakie wrażenia? To dla mnie bardzo ważne.
Witam, jestem właścicielem firmy spedycyjnej, muszę kupić nowy samochód
dostawczy o masie całkowitej do 3.5 tony. Bardzo podoba mi się Nowy Ford
Transit jednak nie chcę kupić auta za 130 000 zł w ciemno... Czy ktoś może miał
do czynienia z tym cudem? Bardzo proszę o opinie. Moje auto będzie to rama z
pojedynczą kabiną z łóżkiem dachodym zabudowana plandeką o maksymalnej
szerokości i długości. Musi pomieścić 8 palet. Auto (jeżeli transit) będzie
wyposażone w najmocniejszy silnik (125km) w swojej klasie. Będzie miał pełne
wyposażenie bez skór dopasowane do ciężarówki za wyjątkiem zawieszenia
pneumatycznego i GPS. Auto będzie robiło ok. 100 000 km rocznie po drogach Unii
Europejskiej. Jak myślicie zdecydować się na tego Transita wiedząc o tym że na
kupno tego auta mogę przeznaczyć tylko ok. 130 000 zł? Czy może kupić inne?
(rozważam fiata ducato, citroena jumpera, renault mastera, opla movano, iveco
daily) Ale najbardziej podoba mi się ten Transit. Auto naprawde dostanie w
dupe... A chciałbym zrobić nim ok. 400 000 km. a potem je sprzedać tak po 4
latach więc blachy są nie ważne bo nie zardzewieje przez 4 lata... Czy może
poszukać używanego auta do 50 000 km (rama z kabiną) i je zabudować? Ale wątpie
żeby dało rade to cholerne łóżko wstawić... Ale jednak zapiera dech w piersiach
jak odbierasz prosto z salonu auto warte 130 000 zł... A może znacie dobrego
dealera w Elblągu, Gdańsku lub okolicach? Jak wiadomo dealerzy są różni a z
niektórymi można sporo zejść z ceny lub otrzymać część wyposażenia za darmo...
Dziękuję wszystkim którzy udzielą jakiejkolwiek odpowiedzi, to jest dla mnie
naprawde ważne ponieważ w piątek wybieram się do salonu (chyba Forda).

  Marea 1.9 TDi 1998 r. - warto??
Witam
[...]

150 tys. w tym duzym fiaciku to duzo....szczegolnie jak był jezdzony w
kraju....ojciec ma unikatową wersje HLX 2.4 TD - swoją drogą nawet
hurtownicy, serwisanci nie wiedza że taka istnieje...niekiedy to szło
sie
nieźle uśmieć bo myśleli że chce coś do ducato 2.4 i mysleli ze mi sie
pomyliły modele marea z ducato :-)  autko ogólnie fajne, przestrzenne,
bardzo wygodne.. 2.4 dość żwawe od 3 biegu...;-) ...z tym że non stoper
robimy coś z zawieszeniem...(wina naszych dróg to raz.,.ale głownie
przez to
że był po dzwonie w lewe koło )..... w cenie do 20 tys.(benzyna nawet
17-18
tys.rocznik 97-98) nie ma wiekszego/wygodniejszego samochodu
rodzinnego.....poszukaj czegoś zadbanego i bedziesz zadowolony...



Wersje z 2.4TD traktowane sa jako wynalazki.Chociaż ja nie spotkalem sie z
problemami.Serwisuje swojego we "Fiacie" na Płowieckiej (nie jest to
ASO),a czesci chłopaki sciagaja mi z InterCarsu na ul.Marsa  (tu mozesz
sprawdzic ceny czesci www.intercars.com.pl) . Jedynie co mam problem z
przepływomierzem i komputerem, a narazie cena za przepływomierz 1200zł nie
raduje.Używany kosztuje 250zł ale też nie wiadomo na jak długo starczy.
Wcześniej tylko wymieniłem końcówki drązków i jeden wahacz .Ogólnie jestem
zadowolony.
[..]
Wracajac do tematu posta ,wszystko zalezy w jakim stanie jest ten
samochód.150tys km przy dobrym serwisowaniu i dbaniu nie jest aż takim
problemem.Poprzednio miałem fiata Tipo 1.9TD i po 170tyś był w stanie
b.dobry.Ciśnienie w cylindrach było pomiedzy 33-32,a w Marej po 190tyś.km
jest pomiedzy 33-31.5.
Spotkalem kiedys dwóch gości co mieli Mareje 1.6 z roku 1997.Każdy z nich
miał przeciwne zdanie.Taksówkarz nie narzekał po przejechaniu 600tyś km ,a
drugi smucił mając jedynie na liczniu 170tyś.km.
Silnik 1.9TD jest o tyle dobry ,że jeszcze nie posiada elektoniki
(kompuputera , przepływomierza ).Skrzynia biegów powinna być lepiej
zestopniowana niż w wersji 2.4TD.

Pozdrawiam
Majkii


  Poznan-Madryt-poznan autostrady, paliwa
czesc
prosze o informacje na temat cen autostrad we Francji i Hiszpanii
-pojazd fiat ducato (3,5t)
i paliwa-gdzie oplaca sie zatankowac rope po drodze
zasieg na baku to okolo 800km, tankowanie w swiecku oczywiscie

pozdrawiam
bolo


  Ducato - wyskakujacy wsteczny.

Ma ktoś jakieś doświadczenie z tym wstecznym w Ducato?



1) Przypadek:
"W moim samochodzie kiedy jeszcze był skrzyniowy, występowały problemy z
wyłączaniem 5 biegu i włączaniem 2. Za kłopoty z drugim biegiem
odpowiedzialny był synchronizator.
Postanowiłem zrobić z tym porządek.
Rozebrałem skrzynię, wymieniłem wszystkie łożyska, uszczelniacze i
synchronizatory, oraz zregenerowałem widełki przełączające.
Skrzynię zalałem dobrym olejem syntetycznym ‼Shell”. Skrzynia działała
prawidłowo.
Pojechaliśmy do Włoch. Po jakiś 2500 kilometrów zaczęły pojawiać się
kłopoty z włączaniem dwójki. Synchronizatory były oryginalne kupione w
serwisie Fiata. Co do oleju to nie mam podstaw twierdzić że był
podrobiony. W każdym razie w przeciągu następnych 100 km uszkodziły się
wszystkie synchronizatory oprócz pierwszego.
Wróciliśmy do domu jak ‘Starem 21” z niezsynchronizowaną skrzynią biegów
(starzy kierowcy to znają dwa razy sprzęgło i międzygaz).
Po przyjeździe jeszcze raz skrzynia na warsztat a ta w środku olej o
konsystencji bitej śmietany i pełno opiłków. Znowu wymiana
synchronizatorów i weryfikacja części.
Po złożeniu nie chciałem ryzykować kupiłem olej ‼Selenia” To jest firma
petrochemiczna należąca do Fiata. Takim olejem zalane są oryginalnie
Fiaty. Pomyślałem że takiego oleju to na pewno nikt nie podrabia bo za
tani. Litrowa puszka kosztowała około 20zł a Shella 55.
Od tego czasu przejechałem około 10 tyś kilometrów i jest ok.
Przyczyną kłopotów był oczywiście zły olej ale nie wiem czy podrobiony
czy nie odpowiedni.Nie wiem jak to jest z J5 i C25 bo tam jest trochę
inna skrzynia ale radził bym uważać co się leje do układu napędowego.. "

2)Przypadek:
"Kilka razy wymieniał skrzynię biegów w fiacie Cucato...
....Biegły ocenił, że powodem awarii były łożyska - wyjaśnia.
Dlaczego?
- Z powodu intensywnej eksploatacji i dynamicznej techniki jazdy oraz
niedostosowania przełożeń do rozwijanej prędkości - cytuje opinię.
Oznacza to np. że wysokie biegi były wrzucane przy dość niskich
prędkościach lub przy pełnym obciążeniu. - Ta skrzynia jest
sześciobiegowa i najwyższy bieg powinien być używany np. przy jeździe
autostradą - podkreśla dyrektor...."

Tyle znalazlem w sieci
pozdrawiam


  Jednoosobowa firma transportowa

A konkretnie jakie auto byś polecał bo ja myślałem o Fiacie Ducato lub
Renault Master.
A co do firmy kurierskiej to wole sam pracowac dla siebie niż dzielic się
zarobkiem z innymi pozatym byłem na takim spotkaniu i kienta trzeba sobie
samemu szukać żeby wyjść na swoje.



Ja miałem takie samochody:
Mercedes 410 (poprzednik sprintera)
Ford Trannsit 2,5
Fiat Ducato 2,5D
Fiat Ducato 2,5 TDI
Fiat Ducato 2,8 idTD

i w zasadzie wyliczanka ułożyła mi się od najgorszego do najlepszego.
Faworyzuję Ducato z mocnym silnikiem i nie polecam Ducato bez turbo!!! Po
pierwsze jazda jest nudna, a po drugie spalanie jest wyższe.
Zresztą do dzisiaj mam Ducato 2,8 idTD, 99r 122PS i każdorazowo kiedy nim
jadę to jest dla mnie czysta przyjemność.
O Masterze dużo nie mam do powiedzenia, ale słyszałem od kolegów, którzy
przesiedli się z jeden z Transita a drugi z Ducato że Master jest niezły,
ale ceny części nie należą do najtańszych.

Miałem Ducato 2,5TDI, które wymagało pierwszej naprawy po przejchaniu 200
tyś km i to jest w tych samochodach regułą że przy tym przebiegu należy
wymienić amortyzatory z przodu 950zł i sprzęgło , które kosztuje drugie
tyle. Później regularnie co pewien czas należy wymieniać końcówki w
zawieszeniu co zresztą jest winą stanu naszych dróg.
Auto w zasadzie jeździło bez większych awarii, aż pękł pasek rozrządu przy
przebiegu trochę poniżej 500tyś km!!!
Ewidentna wina mechanika, który wymieniał ten pasek kilka dni przed
katastrofą.
Samochód z takim przebiegiem bez zająknięcia przechodził przez coroczne
badania techniczne. Dolegały mu jedynie wycieki płynu z układu wspomagania.
W międzyczasie naprawiany był alternator i rozrusznik, ale to też nie był
wielki koszt i naprawa była spowodowana naturalnym zużyciem szczotek.
Ponadto kilka razy wybita szyba, amortyzatory z tyłu, a  po przeładowaniu do
wymiany są odboje w tylnym zawieszeniu.
Ciekawe jest to że przez pięć lat (500tyś km) nigdy nie wymieniałem
tłumika!!!

Darass


  swiadczenie uslug
Tak na progu czesto jestem w chojnicach busem T5 (na ramie - chlodnia albo
sprinterem  tez na ramie - izoterma) bo woze drob do Chojnic od Kartuz czyli
okolic 3-miasta, wiec jak masz jakies ladunku w te strony do daj znac, do
czluchowa tylko 15 km. Pozdrawiam
1pln netto/km jest jeszcze ok, poza tym zawsze placilem za caly kurs,
czyli np. 100km w jedna strone, to place 200pln netto.

wczoraj udalo mi sie namowic znajomego na taki kurs,
kierowca zrobil 180km jadac w dwie strony, calosc zajela mu
niecale 4 godziny razem z zaladunkiem i rozladunkiem.
Kolezka wzial ode mnie 140pln, 100 dla siebie, 40 dla kierowcy
I wszystko niby pieknie, tylko nie moze/nie chce wystawic mi
faktury, wiec jestem w plecy o 19% dochodu i vat.

z checia zaplacilbym za kurs 180pln netto czyli jakies 220 brutto
ale na normalna fakture vat.

ja sie nawet nie dziwie ze sie moze komus nie chciec,
sek w tym, ze mi sie chce i chcialem sie dowiedziec co musze
zrobic zeby samemu swiadczyc takie uslugi

pozdrowionka dla wszystkich i milego dnia dziecka :)
Marcin

| Wlasnie, dziwie, ze dla Ciebie 1zl/km to jest duzo jak trasa to jest
| 100km. Co innego gdyby trasa byla by z 800km, po drugie taki bus nie
| znajdzie ladunku powrotnego szybko. taki busik powinien spalic z 9
| litrerkow przy 1600kg = 9 * 3.6 = 32 zl + kierowca (jezeli nie jedzie

| taniej juz nie chca jezdzic) = 35zl. Czyli 32 zl + 35 = 62 = 67zl a teraz

| widzisz. Taxowkarz Ci wiecej skasuje ;-)

| [...]
| tylko ze musi byc na zawolanie bo ciezko jest ogarnac wszystko
| w czasie, no i cala zabawa przestaje mi sie oplacac jak mam
| zaplacic ponad 1pln/km netto
| To chyba rzeczywiście musisz kupić busa i sam wozić.
| Taki ciężar to na busa faktycznie sporo, ale nie tragedia.  A dla Ciebie
| 1zł/km to dużo. Bus ma być na zawołanie, a trasa krótka. Więc nie dziw
| się, że nie chcą wozić.

| --
|     / ________  pozdrawiam, Andrzej Romańczuk - możesz mi mówić Roman
|   _/_|        |   www.romanserwis.pl - usługi transportowe do 1,5 t
|  /|_||        |                Fiat Ducato 14 2.8DS
| [_|_||________|   Alan 48 Classic + AT-1200 + GPS w PDA Asus A636N
|  O          O   gsm: +48 602 500 904   gg:443102   skype: romanserwis




  swiadczenie uslug
Do Kartuz jade przez Koscierzyne, ale tez moge jechac przez Starograd i
Tczew a nawet do Malborka. :-)
Tak na progu czesto jestem w chojnicach busem T5 (na ramie - chlodnia albo
sprinterem  tez na ramie - izoterma) bo woze drob do Chojnic od Kartuz
czyli okolic 3-miasta, wiec jak masz jakies ladunku w te strony do daj
znac, do czluchowa tylko 15 km. Pozdrawiam
| 1pln netto/km jest jeszcze ok, poza tym zawsze placilem za caly kurs,
| czyli np. 100km w jedna strone, to place 200pln netto.

| wczoraj udalo mi sie namowic znajomego na taki kurs,
| kierowca zrobil 180km jadac w dwie strony, calosc zajela mu
| niecale 4 godziny razem z zaladunkiem i rozladunkiem.
| Kolezka wzial ode mnie 140pln, 100 dla siebie, 40 dla kierowcy
| I wszystko niby pieknie, tylko nie moze/nie chce wystawic mi
| faktury, wiec jestem w plecy o 19% dochodu i vat.

| z checia zaplacilbym za kurs 180pln netto czyli jakies 220 brutto
| ale na normalna fakture vat.

| ja sie nawet nie dziwie ze sie moze komus nie chciec,
| sek w tym, ze mi sie chce i chcialem sie dowiedziec co musze
| zrobic zeby samemu swiadczyc takie uslugi

| pozdrowionka dla wszystkich i milego dnia dziecka :)
| Marcin

| Wlasnie, dziwie, ze dla Ciebie 1zl/km to jest duzo jak trasa to jest
| 100km. Co innego gdyby trasa byla by z 800km, po drugie taki bus nie
| znajdzie ladunku powrotnego szybko. taki busik powinien spalic z 9
| litrerkow przy 1600kg = 9 * 3.6 = 32 zl + kierowca (jezeli nie jedzie

| (bo taniej juz nie chca jezdzic) = 35zl. Czyli 32 zl + 35 = 62 = 67zl a

| wiec sam widzisz. Taxowkarz Ci wiecej skasuje ;-)

| [...]
| | tylko ze musi byc na zawolanie bo ciezko jest ogarnac wszystko
| | w czasie, no i cala zabawa przestaje mi sie oplacac jak mam
| | zaplacic ponad 1pln/km netto
| To chyba rzeczywiście musisz kupić busa i sam wozić.
| Taki ciężar to na busa faktycznie sporo, ale nie tragedia.  A dla
| Ciebie 1zł/km to dużo. Bus ma być na zawołanie, a trasa krótka. Więc
| nie dziw się, że nie chcą wozić.

| --
|     / ________  pozdrawiam, Andrzej Romańczuk - możesz mi mówić Roman
|   _/_|        |   www.romanserwis.pl - usługi transportowe do 1,5 t
|  /|_||        |                Fiat Ducato 14 2.8DS
| [_|_||________|   Alan 48 Classic + AT-1200 + GPS w PDA Asus A636N
|  O          O   gsm: +48 602 500 904   gg:443102   skype: romanserwis




  Workshop
teraz takie cos jest hodliwe :

100% z 715zł
do 25 Czerwca

Główna Torrenty REQ Wstaw Profil Forum Czat/IRC Top 10 Zasady FAQ Reklama Pomoc Wspomóż Załoga

Witaj ponownie, Arka (TG Maniak) [Wyloguj]
Ratio: 7.489 Wysłałeś: 3.36 TB Pobrałeś: 459.30 GB Aktywne torrenty: 7 5 Teraz jest: 09:40
14 (0 Nowych) 0

Opis Fiat ePER 2008 DVD PL

Najnowsza wersja katalogu części dla samochodów koncernu Fiat - Fiat, Alfa Romeo oraz Lancia (DVD rel. 40).

Każdy samochód rozebrany do najmniejszego elementu. Zawarte są wszystkie dostępne modele oraz warianty.

Wyszukiwanie po modelu lub po numerze VIN.

Oprogramowanie zawiera następujące modele:

FIAT:

*
126
*
Small
*
Cinquecento
*
Seicento
*
Panda
*
Uno
*
Mille
*
Punto
*
Grande Punto Abarth
*
Idea
*
Duna - PENNY/CITYVAN
*
Elba
*
Tipo
*
Tempra - Marengo
*
Bravo
*
Brava
*
Stilo
*
Multipla
*
Marea - Marengo
*
Palio
*
Siena
*
Linea
*
Croma
*
Coupe
*
Barchetta
*
Ulysse
*
Sedici

Alfa Romeo:

*
33
*
145
*
146
*
147
*
75
*
155
*
156
*
159
*
164
*
166
*
Spider
*
Coupe S.Z.
*
Speedster R.Z.
*
GTV
*
GT
*
Brera Coupe
*
Nuovo Spider

Lancia:

*
Y10
*
Y
*
Musa
*
Delta
*
Dedra
*
Lybra
*
Thema
*
Kappa
*
Thesis
*
Zeta
*
Phedra

FIAT - samochody dostawcze (commercial):

*
Fiorino
*
Strada
*
Scudo
*
Doblo
*
Talento
*
Ducato R/90
*
Ducato '94
*
N. Ducato 2002
*
Nuovo Ducato 2006

Wprowadzone zmiany w stosunku do poprzedniej wersji:

- SEDICI MY.2008
- PALIO 1.3 MJTD STILE - INDIA
- PALIO 1.6 MPI SPORT - INDIA

- 159 MY.2008

Dostępne wersje językowe: Polski (Polish), Ellinika' (Greek), Cesky (Czech), Türkçe (Turkish). Danish (Dansk), Russky (Russian), Dutch (Nederlands), Português, Chinese, Deutsch (German), Japanese, English, Español (Spanish), Français (French), Italiano (Italian)

Nośnik: 1 DVD
NFO Zobacz NFO (0.53 kB)
Typ Aplikacje PC
Rozmiar 1.34 GB
Dodany 2008-06-28 21:51:57

  2.0 DOHC do 1.5 GLI =>problemy
Mały kosztorys :
Czesci
Tłoki od 2,0 nominał 180zł
Pierscienie 87zł
Sworznie tłokowe(od zuka) 28zł
Panewki główne 70zł
Panewki korbowodowe 44zł
Łozysko wałka sprzegłowego(od PN) 5zł
Trybik pompy oleju(od ritmo) 35zł
Uszczelki 120zł
Uszczelka pod głowice(lepsza) 50zł
Uszczelniacze zaworowe 8zł
Silicon 10zł
Sruby głowicy(od cromy) 70zł
Filtr oleju(od PN) 14zł
Papier scierny, sruby, obejmy itd 50zł razem 777zł

Robocizna
Dorobienie panewek, skrócenie
sworzni ,podciecie tłoków 200zł
Odchudzenie koła zamachowego 20zł
Planowanie bloku 90zł
planowanie głowicy 70zł razem 480zł w sumie ok 1250zł

Gazniki 600zł
Kolektor dolotowy(ritmo 130TC) 200
WYdech od PN przespawany do DOHC dostałem
Do tego dojda jeszcze uszczelki 180zł

Oprócz tego kupiłem :
Klucz dynanometryczny KIngStony 250zł
Nasadka 19 1/2 12zł
Gwintownik M10x1,25(głowica) 35zł
Nasadka do srub od cromy 70złrazem 367zł
ogółem jakies 2420zł

Swiece, napinacz paska, pasek, termostat zostaja stare
Polerowanie i obróbke głowicy i kolektorów, docieranie zaworów, szlifowanie komory korbowej i składanie robiłem sam(w swoim pokoju ). Dodatkowo odchudziłem i wypolerowałem korbowody -z 695 zjechałem na 670 wiec uwazam ze warto było.

Podczas doprowadzania silnika do stanu uzywalnosci okazało sie ze :
-sruby korbowodowe od 2,0 nie pasuja do 1,8(sa grubsze o 1 mm)
-zapinki zaworów od ohv nie pasuja do dohc
- sa 2 rodzaje pomp wody do 2,0 różnia sie niewiele w przypadku jednej z nich jezeli ma sie mało splanowana głowice moze byc(ale nie musi) problem z cofnieciem napinacza i załozeniem paska
-Do fiata pasuja sworznie tłokowe od zUka- wystarczy je tylko skrócic
-Pierscienie z Primy Zestaw numer K4-1059-000 wymiary 84x1,5+2+4 pasuja takze do :
Fiat Ducato 1,81 XM7T od 11/1981,
Peugot 504od 1968 i 505 od 1981 1,8L j5/J7,
Toyota 21R Celica, Liftback od 1980, Chaser, Mark 2
Nalezy jedynie przeszlifowac pierscien olejowy bo ciasno wchodzi.

AndrewS - Z?b w pasku fiat dohc ma tylko 2mm wysokosci. Chwilowo odkładam kase na nowe koła które beda juz prawdopodbnie regulowane

  Autobus - kemping
Zauważyłem że nie wszystkim odpisałem

Uwierz że ja sam się śmiałem z tego pomysłu przez jakiś czas. Dlatego zrobiłem zakupy zużywając 80% założonego budżetu i teraz już nie ma co się śmiać tylko trzeba zasuwać!

Serdecznie dziękuję za butlę LPG, zobaczę czy ją gdzieś wcisnę. Planowałem zastosować płaskie - montowane w miejsce koła zapasowego - między podłogi. Nie byłoby ich widać i nie zabierałyby miejsca. Odnośnie wielkości - fakt, duży jest, ale nas dwoje w sypialni, 2 osoby w jadalni a i w salonie zamiast foteli może wstawimy amerykankę - następne 2 osoby. Razem 6 a to już miejsca potrzeba. Wielkość wynikała z pierwotnego założenia (niezależności) oraz braku doświadczenia w kamperowaniu. Wiele rzeczy już wyszło a wiele wyjdzie. Tak czy owak mogę stanąć niedaleko pola namiotowego i przez ponad tydzień być całkowicie samowystarczalny. Co do doprowadzania auta do stanu używalności - fakt. Zabiera to większość czasu ale i tak nie jest źle. Oglądałem autosany w podobnym wieku i załamałem się całkowicie. Tam dopiero jest ruina. Koszty eksploatacji faktycznie mogą być wysokie ale jak słusznie stwierdziłeś - marzenia nie mają ceny.

Relacja z dziś.
Zakupy!
Zakupiona została płyta OSB na część od przednich nadkoli do drugich drzwi. Oprócz tego impregnat do drewna (zaimpregnuję miejsca cięcia, a może prysnę od dołu, od góry przyjdzie klej do PCV więc chyba nie ma sensu impregnować góry), farbę antykorozyjną z podkładem (3 w jednym, jeśli chcecie kupić takie farby spieszcie się - Unia żada wycofania ich i zastąpienia czymś ekologicznym.... czymś to dobre określenie), i paredziesiąt drobiazgów. Płyta w kawałkach o szerokości ożebrowania (40 - 50 cm na 230). Miałem też nieoczekiwany zakup, bo moja wywrotka na podwoziu fiata ducato rocznik 84 postanowiła że pokaże mi kto tu rządzi i że odkładanie zakupu akumulatora przez ponad rok zemści się nawet w czerwcu (ale czerwiec, od tygodnia palę w piecu!). No i ma nowy akumulator. Szlag by..... Ale są i plusy dodatnie. Znalazłem fajne zawiasy po 4 złote z wbudowaną sprężyną i montowane do płaskich powierzchni. Teraz budowa szafek to pikuś. Plusy ujemne - drzazga z płyty OSB pod paznokciem boli tak samo jak zwykła. Szczególnie kiedy wczoraj tenże paluszek miał spotkanie z młoteczkiem.... Ciekawe kiedy te wszystkie kontuzje spowodują że kopnę w oponkę???